Klein, leicht und bezahlbar
Neue Elektro-Ente: Citroën bringt den 2 CV für 15.000 Euro
Citroën holt die Ente zurück, zunächst allerdings als Studie. Das 2 CV Concept soll den Weg für einen kleinen Elektroflitzer ebnen. Ein Serienmodell ist bis 2028 vorgesehen. Produziert werden soll es in Europa, angepeilt ist ein Einstiegspreis von rund 15.000 Euro.
Damit schwimmt Citroën gegen den Trend zu größeren, schwereren Autos. Das auf dem Pariser Autosalon gezeigte Konzept misst 3,76 Meter und fällt sogar kürzer aus als die historische Ente. Mit einem Zielgewicht von etwa einer Tonne soll auch der Akku klein und bezahlbar bleiben. Angaben zu Batteriekapazität, Reichweite und Motorleistung fehlen bislang.
Wenig Gewicht, einfache Reparaturen
Der elektrische 2 CV soll zwischen dem Kleinstfahrzeug Ami und dem C3 Platz finden. Citroën richtet das Projekt an geplanten europäischen E-Car-Regeln aus. Ob sich der angepeilte Preis halten lässt, muss die Serienversion zeigen.
Auch die Konstruktion soll Kosten sparen. Glatte Karosserieflächen vereinfachen die Fertigung, separat montierte Stoßfänger lassen sich einzeln ersetzen. Zugleich greift der Entwurf klassische Merkmale auf: freistehende Rundscheinwerfer, Stoffdach und steile Frontscheibe. Auf 18-Zoll-Stahlrädern sitzt Michelin-Bereifung. Eine digitale Reifenerfassung soll ihren Zustand überwachen und das Fahrverhalten anpassen.
Ein Bildschirm statt Displaylandschaft
Innen verzichtet Citroën auf ein herkömmliches Armaturenbrett. Lenkrad, Bedienhebel und Anzeige für die wichtigsten Fahrinformationen sitzen an einem quer verlaufenden Träger. Dazu kommt ein quadratischer Acht-Zoll-Touchscreen. Stoffschlaufen ersetzen Türgriffe, ein herausnehmbarer Korb die Mittelkonsole. Das Radio lässt sich ausbauen und als Lautsprecher mitnehmen.
Der reduzierte Bedienansatz erinnert an einen anderen aktuellen Entwurf: Beim Ferrari Luce setzen Jony Ive und Marc Newson wieder auf mechanische Schalter. Preislich liegen zwischen den Projekten allerdings Welten.
Citroën kombiniert die Schlichtheit mit verspielten Details. Auf den Pedalen finden sich Schildkröte und Hase, die Türablagen sollen sogar Eier sicher aufnehmen können. Letzteres spielt auf die praktischen Anforderungen an die ursprüngliche Ente an.
Oha! Das wird bestimmt ein Renner unter den Liebhabern ^^
Tolles Auto und sicher in schönen Farben. Auf jeden Fall eine Abwechslung zum Einheitsbrei. Wenn die Reichweite halbwegs passt, könnte ich mir den gut als Zweitwagen vorstellen!
Und ich als Fünftwagen.
Das Fahrzeug trifft brutal gut den Zeitgeist. Ich bin sehr begeistert. Wenn Citroën wirklich die 15000€ schafft (selbst 18k€ wären noch okay, Hauptsache unter 20k€), dann wäre das der Hammer. Das Perfekte Stadt- / Wochenendsausflug Fahrzeug :-)
Ist vielleicht was für meine sechsjährige Tochter…
Wenn die einen Führerschein hat, warum nicht.
So eine fragile Männlichkeit Nick?
Verstehe ich nicht! Die Ente ist und bleibt ein Highlight für alle Generationen. Genauso wie das orangene
Bonanza Rad.
Keine Sorge, das Auto ist in Wirklichkeit größer als auf den Bildern. Die Bilder müssen nur so klein sein, damit sie auf ein Computer- oder Smartphone Display passen.
Ja, die Einfachheit muss auch gewahrt werden. Es passt zur zukünftigen Generation, schließlich muss die erkennen wozu die Pedale sind. Schildkröte und Hase passt da ganz gut
Mein VW hat auch die play&pause symbole auf den pedalen, sehe da das problem nicht. Ist doch eine nette Spielerei die mal wieder in eine angenehme Richtung geht, es muss doch nicht alles immer so bitter ernst und grau produziert werden. Einfach mal wieder ein bisschen spaß ins leben lassen
Die ist vermutlich erwachsener als ihr Erzeuger
Wohl das erste schöne Auto von Citroen.
Hehe, stimmt!
Erinnert brutal an Microlino. Der sollte auch (zuerst) in der 8000-9000€ Richtung erscheinen, wurde dann bereits noch in der Konzeptphase auf 12000 angehoben (Vorbesteller wurden informiert), und kam dann mit über 18000 Euro auf den Markt.
Der sah (sieht) im Innenraum ähnlich aus.
Mal sehen, ob ein größerer Hersteller hier bessere Chancen hat, oder ob das wieder nur Marketing ist.
Renault macht gerade sehr viel richtig!! Tolles Auto!!
Was zum Beispiel?
R4, R5
R4 und R5 sind Renault, nicht Citroen.
Aber ok, vielleicht weiß Markus das nicht.
Sagt er ja. Er dachte halt dass die Ente auch von Renault ist
Renault?
Renault oder Citroen…egal Hauptsache Italien ;-)
LOL, auf den Punkt.
Das neue Logo sieht echt fürchterlich aus
Renault und Citroen haben bis auf das Heimatland erstmal garnichts miteinander zu tun… ;)
Du hast Recht! Ich liebe meinen Twingo E Tech Zweitwagen!!
Allein das Logo ist schon brilliant. Schaut mal genau hin.
Die Idee ist super, geht in die richtige Richtung. Preis und Gewicht etc… super !
Das Design mag jeder selbst schön finden, aber warum erst so spät ? Bauen und ausliefern!
Bauen und ausliefern? Hää. Nein! 5 Jahre testen und gucken, dass man drin überleben kann.
… coole Idee, aber der Innenraum muß so nicht sein.
Ansonsten TOP und „viel Erfolg damit“ Citroen ! ;-)
Es wird ein Retro Nischenprodukt werden wie der VW Beetle oder Renault 5 und viel teurer kommen…. Durch die ganzen EU Richtlinien- ein Auto muss dies und das haben…., wird sich der Preis verdoppeln.
Schaut euch mal den Preis vom neuen Renault 5 an.
Aber vermutlich so ein „Mofa Auto“ was dann Max 80 km/h kann/darf falls überhaupt?
Für die Stadt fänd ich das Teil schon cool!!
Auf dem Land muss ich aber schon mal längere Stücke über breite Bundesstraßen (100) oder Kraftdahrzeugstraßen (120) oder mal nach Hannover oder Kassel über die Autobahn.
Ich glaube dafür ist die neue Ente nicht gemacht (ähnlich wie auch die Originale nicht wirklich) :))
Witzige Idee. Wen der Preis Stimmt?
Wunderbar. Die Front ist allerdings noch verbesserungsfähig und warum zum Teufel 18″ Räder? Das sieht so bescheiden aus!
VW sollte den New Beetle als günstiges E-Auto wieder aufleben lassen.