Ausblick auf E-Einstiegsmodell
VW ID. EVERY1: Mit Tablet und Bluetooth-Speaker
Volkswagen hat mit dem ID. EVERY1 ein Konzept für ein rein elektrisches Einstiegsfahrzeug vorgestellt, das ab 2027 verfügbar sein soll. Der geplante Einstiegspreis wird laut Hersteller etwa 20.000 Euro betragen. Der ID. EVERY1 gehört zur sogenannten Electric Urban Car Family, einer neuen Modellreihe mit Frontantrieb.
Volkswagen will mit dem ID. EVERY1 sowohl Privatkunden als auch Gewerbetreibende ansprechen. Die Serienversion soll flexible Gestaltungsmöglichkeiten im Innenraum bieten und über digitale Ausstattungen sowie eine updatefähige Software verfügen. Dadurch könnten Funktionen auch nach dem Kauf nachgerüstet werden.
- PDF-Download: Volkswagen ID. EVERY1 Weltpremiere
Design inspiriert vom „up!“
Gestalterisch nimmt der ID. EVERY1 Anleihen beim bis 2023 gebauten Kleinwagen up!. Mit einer Länge von 3,88 Metern liegt er zwischen dem früheren up! und dem aktuellen Polo. Der Innenraum bietet Platz für vier Passagiere und umfasst ein Kofferraumvolumen von 305 Litern. Im übersichtlich gestalteten Cockpit thront ein zentral platziertem Touchscreendisplay.
Tablet, Bluetooth-Lautsprecher und Multimedia-Konsole
Volkswagen stattet den ID. EVERY1 mit speziellen Lösungen zur variablen Nutzung aus. Auf der Beifahrerseite lasse sich beispielsweise ein Tablet sicher befestigen. In der Mittelkonsole findet sich ein portabler Bluetooth-Lautsprecher, der auch außerhalb des Fahrzeugs verwendet werden kann. Zudem sind in der Multimedia-Konsole Bedienelemente zur Steuerung von Klimatisierung, Sitzheizung und Lautstärke integriert.
Technisch kommt beim ID. EVERY1 ein Elektromotor mit einer Leistung von 70 kW (95 PS) zum Einsatz, der eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 130 km/h erlaubt. Die Reichweite des Fahrzeugs liegt laut Hersteller bei mindestens 250 Kilometern.
Neun neue Modelle bis 2027
Der ID. EVERY1 ist Teil eines umfassenden Programms von Volkswagen, in dessen Rahmen bis 2027 insgesamt neun neue Modelle präsentiert werden sollen. Darunter sind vier rein elektrische Fahrzeuge. Bereits 2026 soll das Elektrofahrzeug ID. 2all eingeführt werden, das preislich unter 25.000 Euro positioniert ist.
Prinzipiell finde ich das Konzept gelungen, sieht wieder mehr nach einem VW aus. Aber 250km Reichweite finde ich jetzt nicht sehr berauschend. Ich komme mit meinem aktuellen Stromer doppelt so weit. Klar, da passt keine riesige Batterie rein, aber trotzdem schade, dass BEVs mit hoher Reichweite immer solche Ungetüme sein müssen.
Das ist wahrscheinlich für Leute die zur Miete Leben und gerne jeden Tag ne Ladesäule suchen.
Wie kann man nur zur Miete wohnen… ekelhaft
Da der durchschnittliche Deutsche am Tag weniger als 40km fährt, sollte die Reichweite für mehr als einen Tag ausreichen. Und wer deutlich mehr fährt, wählt nicht dieses Auto und fährt diese langen Strecken auch nicht in der City.
WLTP? Also Real 150-180 im Sommer. Winter dann 80…
Du hast ja richtig Ahnung!
Nein. Im Winter so zwischen 1t0 und 200, je nach Beladung und Durchschnittstemperatur von 5-10 Grad.
150 sollte es heißen.
VW hat von mindestens 250 km gesprochen. Ich vermute, dass der WLTP 300 haben wird.
iDiddi -> Ja hat er.
Wir haben den neuesten Skoda Enyaq mit der 85kw Batterie.
Lt. WLTP hat dieser eine Reichweite von 547 km.
Diesen Wert habe ich noch nie gesehen.
Im Winter schafft er zwischen 380-415 km.
Im Sommer ca. 420-460 km.. je nach Fahrweise und Strecke.
Aus 250 km WLTP Reichweite wird schon ab Werk eine um die 180 km…
Im Winter sind wird dann bei 120-130km
Aber nicht bei einer vergleichbaren Autogröße. Wo sollen die Akkus hin? Klar werden Akkus immer besser, aber Platz ist wie Hubraum…
Mit meinem Fiat 500e fahr ich immer zw. 250-280 km. WLTP sind 320km
Das ist dann ja auch der kleinste Akku. (Und sie sagen ÜBER 250km.)
Was ist denn der Listenpreis des 500e?
Wie weit fährst du denn am Tag?
Wie weit man am Tag fährt? Naja mal mehr oder mal weniger.
Täglich fahre ich nicht wirklich viel. Trotzdem war ich von Sonntag bis Dienstag ca. 100 km von zuhause weg in „Urlaub“. Gemütlich über Landstraße hin gefahren, dort rum gefahren und dann wieder zurück gefahren. Jetzt fahre ich täglich ins Büro und Schule / Kindergarten, und am Wochenende gehts wieder 100 km weit weg, sogar zweimal. Also wieder ca. 400 km.
Dann tanke ich mal wieder. Denn nach dem ersten „Urlaub“ war noch mehr 3/4 im Tank. Und dann fahre ich einen Turbo-Benziner, der nicht wirklich sparsam ist und der Tank nicht rießen groß ist. Mein seliger Diesel vorher hatte Reichweiten von über 1000 km (72 Liter Tank).
Im Urlaub gab es am Hotel übrigens keine Ladesäule, hätte also auch nicht dort über Nacht laden können. Und 100 km Reichweite langsam ladend im Urlaub zu verbringen, ist wohl auch nicht praktisch.
Lange Ladedauer, kleiner Akku und somit kleine Reichweite, das sind für mich neben Preis und den verfügbaren Modellen die Hauptgründe, wieso ich kein E-Auto fahre. Ich kan binnen 5 Minuten meine Reichweite an der Tankstelle wieder auf 100 % erhöhen. Und mit einem 7-Sitzer Van habe ich ein gutes Nutzungsverhältnis. Könnte sogar bis zu 1350 kg anhängen. Und selbst dann liegt das Zuggesamtgewicht noch unter 3,5 Tonnen. Ok, Abstriche bei der Reichweite, aber nicht derart wie bei E-Autos.
Ich brauche ein All-In-Auto für alle Lebenslagen.
Kein Kleinstwagen/Kleinwagen verfügt über einen 72 Liter Tank, geschweige denn 7 Sitze. Und ein Kleinstwagen kann in Bezug auf seine Transportfähigkeiten genau so wenig mit einem Kleinbus mithalten, wie ein Kleinbus sich gegen einen Tieflader schlägt. Transportier mit deinem Büschen mal 30 Tonnen Rüben – viel Glück. Davon ab werden über die Hälfte der Kleinstwagen in ihrer gesamten Lebensdauer (von Erstzulassung bis zum Verschrotten) kein einziges Mal für eine Fahrt von mehr als 200km genutzt. Hohe Reichweite ist in dieser Fahrzeugkategorie nicht relevant (weshalb auch die Benziner in Relation geringe Reichweiten haben). Wer eine große Reichweite braucht, kauf sich halt eines der E-Autos mit mehr als 700km Reichweite. Einen Kleinstwagen mit einem Kombi oder Bus zu vergleichen ist hingegen eher fraglich. Bzw. unsinnig.
Man sieht schon, dass du keine BEV Erfahrung hast ;)
Pazuzu
So so … die Reichweite von Kleinwagen ist also ohne Relevanz. Du weißt ein bisschen sehr zu viel über Kleinstwagen nicht.
Ich habe in meinem Leben schon zwei Citroen C1 selber gekauft und bin neben einem nahezu baugleichen Aygo auch schon i10 und dergleichen gefahren. Bei einem C1 beträgt das Tankvolumen 35 Liter, das genügt in der Theorie für 550km. In der Praxis ist es weniger und bei der Präzision der Tankanzeige fährt man wohl doch lieber bereits zur Tanke, wenn noch keine 30 Liter verbraucht sind. Allerdings sind das wirklich keine Langstreckenfahrzeuge. Klar, man kann damit auch – mit Tankstopp – viele hundert Kilometer abspulen. Aber man macht sowieso allerspätestens nach 300km aufgrund der Rückenschmerzen eine längere Rast. Und diese „Urlaubsreise“ plant man dann besser auch nur zu zweit. Kleinstwagen sind nicht für Reichweite bzw. sehr lange Touren am Stück konzipiert – weder in Bezug auf Tankvolumen, Aufbau des Motors, noch Komfort. Da ist es relativ egal, ob ich den Benziner oder Stromer Kleinstwagen mit einem Bus vergleiche. Nur find für den Bus in einer Metropole mal Parkplätze. Oder versuch den Benziner/Diesel mal vor der eigenen Haustüre vollzutanken. Eine BEV Kleinstwagen muss nicht die Bedürfnisse von 99,9% aller Autofahrer erfüllen. Und weite „Urlaubsreisen“ ist als Pseudoargument bei einem Kleinstwagen eher lächerlich.
Nein, brauchst du nicht. Du brauchst ein Auto, das möglichst wenige Schadstoffe emittiert. Wie wir alle. Oder vielleicht sogar gar keines.
Im Alltag sind die Autos mittlerweile gut zu nutzen. Man muss sich lediglich etwas umgewöhnen.
… dann solltest du dir überlegen, ob ein EVERY1 wirklich das richtige Auto für dich wäre ;-)
Ich glaube Ihre Beschreibung zeigt die Grundproblematik beim Thema Elektromobilität. Mobilität ist individuell, so auch ihre Wahrnehmung. Sie sagen, Sie fahren nicht viel. Wenn ich das so lese, fahren Sie für meine Begriffe richtig viel. Ich wohne aber auch in einer mittleren Großstadt. Ich erledige 99 Prozent meiner Fahrten mit dem Fahrrad und ÖPNV. Ich fahre wenn es hoch kommt 20 km in der Woche.
Darüber hinaus bin ich der Meinung, dass man sich evtl. in Zukunft darauf einstellen muss, dass man eben nicht mehr 1000 km mit einer „Tankfüllung“ fahren kann.
Als Zweitauto reicht das vollkommen aus.
Ich hab einen Škoda Citigo eiV (baugleich zum VW eUp), der hat angegebene 260km Reichweite und ich kann im Sommer 2x 45km auf Arbeit hin und zurückfahren (also 180km), im Winter nur 1,5x hin und zurück.
Auf Langstrecke will man damit aber nicht fahren wenn man mal was grösseres gefahren ist.
Für Langstrecke hab ich meinen Škoda Superb mit 280PS 4×4
Haben auch einen VW-Up (Benziner) als Pendler-Wagen … die 260km werden bei diesem Teil in der Realität aber niemals erreicht werden. Realistisch sind eher 180-200km. Für einen Up, der bei zurückhaltender Fahrweise 700km schafft ist das hier eine Zumutung.. Die Vmax 130 kann man auch nicht fahren, sonst sinkt die Reichweite vermutlich noch einmal drastisch
Echt? Du kannst mit einem City-Auto nicht dauerhaft Vmax fahren? Absolute Frechheit!
Die Deutschen und ihre Reichweitenangst….einfach nur lächerlich!
+
Das hat nichts mit Reichweitenangst zu tun, ich fahre schon lange BEV und das klappt wunderbar. Aber meine private Ladesituation erlaubt es nicht, dass ich mich da jeden Tag zum Laden hinstelle. Gegenwärtig lade ich zu Hause 1x die Woche, das reicht dann aus. Je größer die Batterie, desto besser. Habe aktuell 80kWh.
@dynAdZ dann bist du nicht die Zielgruppe, ist ja okay.
Aber hier wird wieder mit plumpen Stammtischparolen um sich geworfen, dass es nicht mehr schön ist.
Wann hat man denn zuletzt einen grünen Politiker in Bus und Bahn gesehen? Oder ein Auto eines grünen Ministers, das rein elektrisch angetrieben wurde? Ich noch nie.
Wer „um jeden Preis“ elektrisch fahren möchte, darf das doch gerne tun. Aber die anderen, die die wirtschaftlichen (Ladekosten unterwegs), zeitlichen (Ladezeit) Vorteile oder auch einfach den Komfort (insbesondere auf Urlaubsfahrten) des Verbrenners des Verbrenners schätzen, dürfen das ebenso. Und wer daraus Nationalitätssprüche ableitet, hat auf jeden Fall etwas für seinen nächsten E-Fahrer-Stammtisch…
War auch erst etw kritisch aber urlaubsfahrten sind wirklich kein Grubd gegen ein e Auto
Moderne Autos kriegt man locker unter 30 min wieder geladen
Entspricht in etwa einmal einen gemütlichen Kaffee und ner pinkel Pause
Denke nicht dass du auf deiner urlaubafahrt 700 km ne Block ohne Pausen fährst – bzw. hoffe ich dass für alle anderen Verkehrsteilnehmer denen du dabei begegnest
Hi Marcus, guckst Du hier für Deinen Stammtisch: https://www.duh.de/dienstwagencheck/spitzenpolitiker/
Und beim nächsten Mal einfach dieses Internet benutzen, wenn Du etwas noch nie gesehen hast.
Ich verstehe ja, dass du unbedingt witzig sein wolltest – aber wieso schreibst du dann nicht etwas was auch mit dem Thema zu tun hat. Was genau hat ein grüner Politiker oder Minister hier mit dem Thema zu tun? Vielleicht tobst du dich besser bei X aus. Dort bekommst für den ersten Abschatz bestimmt Beifall von Söder & Co. Vielleicht lädt er dich sogar auf ein Bier ein.
Marcel, nicht Marcus.
Das ist ein „lokales“ BEV, Nachfolger des eUP. Mit dem kann man auch keine 500 km fahren.
Alle die mehr km fordern haben die Fahrzeugklasse nicht verstanden.
Für lokales Fahren reicht das vollkommen aus. Ich fahre einen hybriden mit 120km Reichweite (im Sommer). Lokal reicht mir das völlig. Klar heißt das, bei jedem Einkauf und allen anderen Touren immer nach’ner Ladesäule suchen. Aber die meiste Zeit reicht das
250km ist für eine riesige Zielgruppe absolut ausreichend. Die aller meisten Deutschen fahren wenige km täglich.
Die, die hier meckern sind eine andere Zielgruppe. Ist doch nicht so kompliziert.
Ja, aber jetzt kommt wieder so ein Vollpfo… „und wenn ich dann doch mal weiter fahren muss?“
Das sind die, die ihr kleines Genital mit einem großen Auto kompensieren müssen.
Kaufen auch immer die XL Kondome, obwohl zu groß.
@Markus: Ob Beleidigungen einer sachlichen Diskussion zuträglich sind? Meist werden sie genutzt, wenn (zumindest) halbwegs gute Argumente fehlen. Oder wenn fehlende Toleranz die Diskussionsfähigkeit bereits ausschließt…
Dem ist so! Verstehen die wenigsten ;)
Von der Größe her, ist dieses Auto maßgeblich für den Stadtverkehr geeignet u. geplant. Im Stadtverkehr wird auch viel gebremst, was einer Rekuperation sehr dienlich ist u. man somit eine effiziente Rückgewinnung der verbrauchten Energie erreicht –> Bremsenergierückgewinnung. Dies erhöht die effektive Reichweite erheblich. Das Auto kann der Knaller werden!
Die Mehrzahl der Autobesitzer fährt weniger als 25km pro Tag. Ich denke, an diese Zielgruppe richtet sich ein Auto mit 250km Reichweite. https://www.academia-superior.at/ueber-50-der-autofahrerinnen-legen-weniger-als-25-km-pro-tag-zurueck-aber-nur-fuer-19-waere-ein-e-auto-mit-weniger-als-300-km-reichweite-akzeptabel/
Es ist in der Anschaffung und im Unterhalt und in der Reparatur teuer, es hat insb im Winter eine noch schelchtere Reichweite (wie jeder Akku), es ist null NULL nachhaltig (die Arbeitssituation „Kobolde“, Entsorgung des Akkus) und wie ein Dämlack mit dem Handy vor der offenen Motorhaube zu stehen, wenn nix mehr geht (live beim Teslafahrer gesehen) und dem Fakt, dass unsere deutsche Autoindustrie „Harakiri“ begeht, sollte jeden weiterhin zum Verbrenner greifen lassen, bzw. diesen, so lange es geht, zu erhalten.
Deine Argumente zeugen davon dass du einen Stromer noch nie gefahren geschweige denn besessen hast.
Das sind alles Vorurteile.
Niemand will dir deinen verbrenner wegnehmen, keine Angst.
+1
Boah, Horst, ich dachte in meiner Naivität, solche Vorträge traut sich niemand mehr. Das ist ja derartig falsch, man weiß gar nicht, wo man anfangen soll.
VW macht hier ein echt interessantes Angebot. Wenn der Preis gehalten wird bis zur Marktreife, fang ich an zu überlegen.
@Horst
Ein Bier und nen Korn und dann das ganze von vorn …
Aber bei diesem Thema solltest Du lieber schweigen.
Si taciusses, philosophis mansisses.
Doch, es passt auch eine größere Batterie rein und die wird es auch geben. Aber die 20.000 EUR Version hat logischerweise den kleinen Akku, es soll aber noch eine Version mit 350 km Reichweite geben.
Schade das es VW immer noch nicht versteht.
Was nicht versteht?
… na seine Frage! ;-)
Für 20000€ will man ein Auto was geräumig ist Reichweite hat und P/L stimmt. Es gab mal einen Golf für 20 tsd. € mit über 100PS und 700km Reichweite. Und für Urlaubsfahrten auch geeignet.
Wann war das und wie hoch war damals das durchschnittliche Einkommen ?
Früher bekam man für 2 Mark drei Runden Kettenkarussell, ne bunte Tüte und ein Fischbrötchen und hatte am Ende noch nen Groschen übrig … ach die gute alte Zeit.
Schade, dass du es immer noch nicht verstehst! Äh, was denn eigentlich?
Was die Kunden wollen und bezahlen können.
@ Käsestulle
… nicht versteht, dass Käsestulle im VW nicht geht.
Wir verstehen dich.
Klingt doch endlich mal nach einem validen E-Auto Angebot. Sogar mit updatefähiger Software. Donnerwetter, dass wir das noch erleben dürfen :D
+1
Mir gefällt es auch, einfach mal positiv nach vorne schauen!
Vorsicht bei VW. VW hatte schon vor 8 Jahren die große Software Revolution ala Tesla angekündigt. Daran habe ich geglaubt und mir einen Enyaq angeschafft.
Als das erste Update kam haben das die ersten Modelle aufgrund zu schlechter Technik nicht bekommen. Für kleine Updated musste ich natürlich in die Werkstatt, trotz OTA Funktion.
Alles was VW angekündigt, glaube ich nur noch wenn es soweit ist….
Das war auch mein erster Gedanke.
– Ein Auto für 2027 ankündigen (hat schon was von Elon Musk)
– Dann 20000€ (da glaube ich nicht dran)
– Und die Software… das wird nur was wenn VW die von einem Drittanbieter einkauft (z.B. Tesla)
Oder halt von rivian, wo VW sich nach dem Cariad Desaster eingekauft hat.
Ja damit sie dann Funktionen per Abo verkaufen können…
… hat sich VW bisher noch nicht getraut!
Das die Software trotzdem schlecht sein dürfte ist klar… selbst bei 80.000€ Autos bekommen sie es nicht wirklich gebacken – da darf man dort wenig erwarten…
Hast grad die Nachrichten von vor 5 Jahren gelesen, oder wie kommt man zu so einem fundierten Urteil?
Der ID3 meines Onkels wurde auch mit OTA Updtates verkauft, bisher musste er für jedes Update in die Werkstat… Davon ab, das er inzwischen keine mehr bekommmt. :D
Basispreis 20k EUR.
Optionale Sitze + 5.000 EUR
Reichweite über 50m + 6.000 EUR
Komfortpaket (Heizung, Windschutzscheiben, Reifen) + 10.000 EUR
Leider sagt der Basispreis bei VW nicht so schrecklich viel…
Immer das Gemecker …
Da wir zur Zeit einen neuen VW fahren, der 4x so teuer ist… doch, das Gemecker ist berechtigt.
warum habt ihr dann nichts anderes gekauft? Ist mir schleierhaft, dass man sich was kauft obwohl man was dran auszusetzen hat.
Firmenwagen…? Da „darf“ nicht alles gekauft werden.
Dann hast du ihn ja auch nicht bezahlt, also reg dich ab
Also darf er das Auto nicht bewerten?
Leider sehe ich das ähnlich :/
Deine unqualifizierte Aufpreisliste sagt ja auch nichts aus…
unqualifiziert ist vor allem dein „Humor“
Grundsätzlich richtig. Aber auch VW weiß, dass sie wettbewerbsfähig werden müssen.
+1
Ich bin gespannt, da dies eher weniger ein Firmenauto sein wird, sondern vor allem den Privatkäufer im Auge hat, müssen sie wirklich schauen, sonnst sind sie nicht konkurrenzfähig.
Autos der Größe VW Up & Co fahren wirklich in Massen gewerblich, z.B. bei Pflegediensten … aber für die könnte Anschaffungspreis (bzw. Leasing) und Reichweite hier auch ein Problem sein
Wäre ein perfektes Taxi für die Stadt. Geladen wird in der Standzeit. Ich meine es gibt viele die stehen länger rum, natürlich gibt es Ausnahmen, die fahren weiter den Stern
Halte ich für unwahrscheinlich! Eine geringe Produktionsbreite verringert die Kosten und genau darauf wird es bei dem Modell ankommen. Es wird wohl eher auf 3 oder 4 Varianten hinauslaufen, die dann über Zubehör noch ausgestattet werden können – aber selbst wenn nicht, ein eine ellenlange Ausstattungsliste wird es wohl nicht geben!
Bin sehr auf den ID 2 gespannt. Golfgröße für 25 k und über 400 km Reichweite. Damit liebäugle ich schon.
Wahrscheinlich bekommst du teuren Service alle 2 Jahre ( Autohaus muss ja davon Leben) und Garantie auf alles auch nur 2 Jahre (außer Zusatzgarantie)
Somit wird der günstige Preis und mangelnde Konstruktion auf Haltbarkeit, im After Sale Bereich durch den Kunden bezahlt.
Nicht umsonst ist das die Sparte mit der größten Marge.
Das ist aber das alte Geschäft mit dem Verbrenner und funktioniert bei BEVs eher schwierig. Und zu Garantie hat VW doch noch gar nichts gesagt oder? Erstmal abwarten
Id2 ist Polobasis
Nein. Golf.
kann sich der VW-CEO nicht einmal einen vernünftigen, passenden Anzug leisten? -Da bekommt man ja Augenkrebs!
Das ist Absicht … dadurch wirkt das Auto attraktiver, als es in Wahrheit ist … :D
Ich bin sowas von deiner Meinung! Absolut grauenvoll dieser Anzug!
Wie der letzte Stenz! :-((((
Jetzt hab ich mir das Video auch angesehen. :D Hmm… A bissl zu klein, wa. Und dann noch grau mit nem weißen Hemd ohne Schlips aber Einstecktuch. Farblich mit dem neuen Golf abgestimmt, was gar nicht doof ist. Aber in der ganzen Kombi schwierig. Versteh ich auch nicht, dass da keiner eingreift.
Ab 2027!!
Anstelle immer über die Chinesen zu schimpfen, sollten sie sich dort lieber ein paar Dinge abschauen. – Und bitte nicht mit Kosten kommen, VW hat genügend Kapital, um jetzt mal etwas „gesellschaftlich Relevantes“ auf die Strasse zu bringen. Nach den vielen Jahren der Abzocke, sei es bei Kunden aber auch Lieferanten.
+1
Was sollen Sie sich abschauen? Die schrecklichen Fahrwerke, die extra breiten Spaltmaße, einem Pilot oder Abstandsautomat bis 120 km/h? Klar China holt auf, allerdings dauert es noch eine Weile.
Du hast offensichtlich noch nie ein aktuelles chinesisches Fahrzeug gesehen.
Na ja … letztlich muss man da den Vergleich zum VW Up! ziehen: Super geeignet als Pendler-Auto und EBENSO für die Stadt. Für mich sowieso eines der gelungensten Autos von VW und macht(e) dem Markennamen alle Ehre. Gleiche Größe, sogar in der Basis-60PS Variante locker 150 auf der Autobahn, 650km Reichweite, 4 Türen, Klima, Sitzheizung etc.. und das alles deutlichst unter 20TEur ..
Mit den angestrengten 130 von diesem ID (die man wegen des dann enormen Energie-Verbrauchs wahrscheinlich nicht dauerhaft fahren kann) wird man auf der Autobahn zur Billard-Kugel und VW selbst betont, dass wäre ein Stadtwagen … Ne sorry .. Autos werden immer größer und irgendwie auch immer unbrauchbarer in ihrer Konstruktion
An sich ein hübsches Konzept.
Bis in 2 Jahren vermutlich mit verbesserter Batterietechnik hoffentlich mehr Reichweite.
Aber dennoch 2 Jahre verstreichen lassen, finde ich schon etwas zu entspannt…
^^
Erstens gebe ich dir vollkommen recht – 2 Jahre ist viel zu spät!
Und andererseits ist es ein Konzept – das wird also sicherlich anders kommen als sie es hier zeigen. Der TüV möchte auch mitreden ;)
Ist aber „normal“ bei VW. Sharan, Touran, Eos, Tiguan, Up, T-Cross – alles zu spät, aber am Ende trotzdem erfolgreich.
Es ist erschreckend was aus der deutschen Autoindustrie geworden ist. Früher Weltmarkführer, heute Rohrkrepierer. Wie lange wollen sie noch zuschauen beim Elektroboom? Das Konzept klingt nicht schlecht, aber es ist wieder nur ein Konzept. Wie viele noch? Seit wie vielen Jahren wissen sie jetzt schon dass Verbrenner keine Zukunft haben?
Ich kann nicht glauben dass sie dumm geworden sind. Wie konnte man nur so den Elektroboom verschlafen?
Ich bin überzeugt davon dass sie absichtlich weiter in die Verbrenner-Falle geführt wurden. Wer steckt dahinter? Die Scheichs, die Ölfirmen, USA, usw. ?
Die glauben leider immer noch an den Verbrenner und offen ihr schlechten Verkaufszahlen bei E-Fahrzeugen mit neuen Verbrennern kompensieren zu können. Erst wenn die Chinesen in Europa und USA relevante Stückzahlen absetzen, werden die anderen Hersteller kapieren, dass das Pferd tot ist!
Leute was ist denn hier los?
Volkswagen belegt in den Top 10 der deutschen BEV Zulassungen mehr als die Hälfte der vorderen Plätze. Chinesische oder amerikanische Marken Fehlanzeige. Kommt mal in der Realität an.
Das Problem ist, dass VW seine Produktion auf 10 Mio. Fahrzeuge ausgelegt hat und diese Quote nie erreichen konnte!
kkr ist hauptinvestor des springerverlags und macht einen großteil seiner profite mit fossilen energieträgern.
die hetzen gegen e-autos und wärmepumpen ohne ende, und der welt oder bild-leser glaubt den ganzen unsinn. kein wunder, dass wir wirtschaftlich immer mehr abschmieren, wenn zukunftsfähige technologien schlecht geredet werden.
Die Reichweite hat mein Twingo von 2022 auch!
Für einen Neuwagen der erst 2027 auf den Markt kommen soll lächerlich.
Reichweite 250 km (natürlich bei guten Bedingungen) ist ein Witz.
… da steht „mindestens“
…dann ist es „mindestens“ ein Witz.
Dachte das „mindestens“ bezieht sich auf den Preis.
Womit wärst du denn bei einem Kleinwagen zufrieden und für wie realistisch hältst du deine Erwartungshaltung eigentlich?
Das Auto ist für die Stadt und zum pendeln, da sind 250km absolut kein Witz.
Nein, ist es nicht.
Denn es ist ein City-Cruiser, und nichts anderes.
Hui, ein eRoller-Konkurrent für 20K, huiiii, jetzt bin ich on fire…
… nicht.
Von Hocker reissen ist was anderes, dann auch noch erst erst in zwei Jahren verfügbar und nur 250 km Reichweite. Mal sehen was die Mitbewerber in 2 Jahren zustande bringen und hoffnungslos schnell an VW vorbeiziehen. Ich sehe schwarz für VW.
Welcher Hersteller? Ich sehe außer Renault momentan niemanden mit einem relevanten Angebot im Kleinwagen-Segment.
Fiat, Hyundai, Honda,…
Alle chinesischen Hersteller konzentrieren sich darauf + Tesla will sein Model Q auch bald vorstellen.
Und nein, weder Tesla noch die Chinesen bauen mittlerweile noch schlechte Autos, im Gegenteil.
Schau Die z.B. mal den Inster an. Es gibt nicht nur Renault …
Fiat 500? Garnix unter 25k!
Hyundai? Hat keinen elek. Kleinwagen!
Honda e? Echt jetzt? Über 30k!!!
Und auch die Chinesischen haben bisher keinen elektrischen Kleinwagen auf dem Mark!
Die Deutschen und Ihre Reichweitenangst…einfach nur lächerlich!!
Frag mal Australier…
Die Reichweitenangst ist berechtigt und muss entweder über extrem verbesserte Batterietechnik – wir sind schon dabei ;-) und/oder 800V Technik für extrem schnelles Laden behoben werden.
Letzteres ist dem Luxussegment vorbehalten und alles andere eignet sich maximal zum Zweitwagen und ist somit ebenfalls Luxus…
Keiner hat Lust, alle zwei Tage mit dem Auto ne Stunde an der Ladesäule rumzustehen. Kann halt nicht jeder ne Wallbox haben
Man sieht, du hast keine Ahnung und Erfahrung.
Wow, Markus! Du glänzt hier wirklich durch sachliche und höfliche Beiträge mit Substanz.
Das ist der Unterschied. Nicht DU und dein Auto stehen an der Ladesäule, sondern DEIN AUTO steht an der AC-Ladesäule. Du kannst in der Zeit was anderes machen.
@_knight_
Schon richtig, aber danach (lange danach) darfst du dann des Nächtens nochmal raus, das eAuto umparken, weil du es nicht über Nacht dort vollgeladen stehen lassen darfst und es nur zwei Ladestationen im Viertel für gefühlt 1000 Autos gibt…
Auch das ist eine Realität
Ach ja, dann viel Glück bei der Parkplatzsuche
Beim Eigenheim im Speckgürtel, oder am Land natürlich alles kein Thema
;-)
Ach blah, mit der Nachfrage kommt auch das Angebot. Siehe zum Beispiel das kleine Shoppingforum in Nacka (Vorort von Stockholm). Dort wurden bereits vor Jahren rund 80(!) Ladeplätze für Kunden eingerichtet. Neben den 35 Cent pro kWh fallen keine weiteren Gebühren im Parkhaus an und beim Einkaufen stören nichtmal die gemächlicheren 11/22 kW Charger. Heck, selbst am Artipelag mitten in der Pampa sind haufenweise Ladestationen. Das Zeug sprießt halt aus dem Boden wie Pilze, sobald die Nachfrage wächst. Aber naja, Anfang der 1920er gab’s in Deutschland noch so gut wie keine Tankstelle. Also wieso sollte man sich heute einen Verbrenner kaufen. Kann man ja nirgendwo auftanken.
Komisch, ich fahre seit 2 Jahren ein E-Auto und habe keine eigene Wallbox. Ich bin den zwei Jahren noch kein einziges Mal nachts raus, das Auto von der Ladesäule trennen. Ich komme aus dem Büro, stecke es 200m vom Haus entfernt an und gehe 2h später hin, wenn ich eh noch mal draußen bin – Spaziergang, Müllrunde, Einkaufen. Was auch immer.
Oder am Wochenende nach dem Bäcker, kurz dran. Man muss auch nicht immer vollladen. Und nein, es sind nicht 1.000 Autos pro Lader. Das ist Unfug.
Das Problem ist, DU stellst es dir alles so vor. Es ist aber nicht so. Einfach mal mit E-Auto-Fahrern reden und nicht einfach Sachen ausdenken.
@PinballMap
Wissen ist Macht – Nichtwissen, macht nichts.
Kann man so als Lebensphilosophie haben, muss man aber nicht.
2026 kommt bereits der eTwingo mit 400 km Reichweite für 25K. Der Hyundai inster ist schon auf dem Markt mit einem schlüssigen Konzept. Die Ablehnung chinesischer Modelle wird mit steigender Qualität vermutlich abnehmen und ich bin nicht sicher, ob auch in Zukunft der Patriotismus so groß sein wird, dass die Deutschen auch nur deutsche Autos kaufen. Wobei der ID1 wohl in Spanien oder Portugal produziert werden soll ;)
Der neue Twingo hat auch nur 270 km Reichweite. Es soll später einen mit 350 km geben, der ist aber dann viel teurer. Vom iD1 soll es auch eine Version mit großem Akku geben.
Gruselig…
25 TEUR für ein Auto das nicht mehr als 10.000€ kosten sollte. Nur wegen des unsinnigen Motors. Bei einem Stadtauto mit wenig km lohnt die Produktion des Autos aus CO2 Sicht absolut gar nicht. Zum Glück produzieren Bäume damit dann Sauerstoff.
So viele Fehler in so einem kurzem Text, Respekt.
was bedeutet denn unsinniger Motor? Ein E Motor ist das effektivste was es gibt! Warum fährt die Bahn denn mit Strom? Und alles andere was sich in irgendeiner Fabrik bewegt!?! Nur weil sich Jahrzehnte lang niemand um vernünftige Akkus gekümmert hat!
Warum ist der Motor unsinnig? Er hält länger wie ein Verbrenner und benötigt wesentlich weniger Wartung. Auf jeden Fall viel besser als ein Verbrenner.
3 Jahre Mini Cooper Electric – meine Frau ist geheilt von Elektromobilität mit 250km Reichweite.
Hängt halt vom Anwendungsszenario ab. Kann man so pauschal überhaupt nicht schlecht reden.
Als Zweitfahrzeug reicht das für die meisten Nutzer.
Der Mini hat zumindest vernünftige Software von BMW Hätte deine Holde ein Auto mit VW Software gefahren, wäre sie schon nach einer Woche geheilt gewesen ;-)
Freu mich darüber das dieses Fahrzeug in die richtige Richtung Größe geht, nach meinem Geschmack.
Aber Konzept für 2027 SOP? Das hätte gerne 2022 kommen können, aber ich denke da war der ID7 wichtiger.
Genau das wollte ich gerade schreiben: vor 8 Jahren wäre das futuristisch, cool und akzeptabel gewesen.
Heute angekündigt für 2027 (!) ist es ein reiner Witz.
„Wolkswagen“ füllt damit NICHT die Lücke für ein preisgünstiges, praktisches Familienauto und setzt auch technologisch keine Maßstäbe.
Feststoffbatterie sollte 2027 für einen solchen Konzern möglich gewesen sein, wenn man höhere Ansprüche hat, als unpraktische „Style“-Akzente.
Mit dem Handy während der Fahrt zu Spielen ist verboten jedoch mit den großen Bildschirm in der Mitte hat keiner ein Problem … da kannste lustig drauflos das Auto bedienen und steuern, denn die „Sinnvollen Tasten und Schalter“ gibt’s ja nicht mehr. Auch wäre mein Vertrauen der Haltbarkeit in den analogen Anzeigen weit größer betreffend der Langlebigkeit – das wäre Nachhaltig. Doch die verlogenen Firmen heften sich gerne die Nachhaltigkeit an die Fahne obwohl das Produkt eine weit kürzere Lebensdauer aufweist als frühere Erzeugnisse!
Was ist nur los in dieser Welt?
Mir ist ein analoger Knopf, schon mal kaputtgegangen im Auto. Nach wenigen Jahren. War zum Glück in Garantie. Die mussten das komplette Lenkrad ausbauen und wieder einbauen. Hat Stunden gedauert und hätte sehr viel Geld gepostet. Da dürfte so ein Serientablett günstiger sein.
Mit dem Handy während der Fahrt zu Spielen ist verboten jedoch mit den großen Bildschirm in der Mitte hat keiner ein Problem … da kannste lustig drauflos das Auto bedienen und steuern, denn die „Sinnvollen Tasten und Schalter“ gibt’s ja nicht mehr. Auch wäre mein Vertrauen der Haltbarkeit in den analogen Anzeigen weit größer betreffend der Langlebigkeit – das wäre Nachhaltig. Doch die verlogenen Firmen heften sich gerne die Nachhaltigkeit an die Fahne obwohl das Produkt eine weit kürzere Lebensdauer aufweist als frühere Erzeugnisse!
Was ist nur los in dieser Welt?
Hui, musst dich gleich mit zwei Usernamen hier anmelden, damit dein Kommentar mehr Gewicht bekommt?
Auch wenn der Inhalt durchaus seine Berechtigung hat, hätte ein Mal unter einem Nutzernamen auch gereicht, oder?
Sorry – da haben sie völlig RECHT! Vielleicht kann wer den 2. Kommentar löschen DANKE.
20000 Euro für Blech ohne Ausstattung typisch Deutscland
Acht Wörter und kein Inhalt – leider auch typisch für Deutschland.
Wieder ein Auto, dass ich nicht kaufen würde. Dabei hatte VW mit dem Golf früher einen wirklichen Volks-Wagen im Programm. Wieviel könnte man sparen, wenn man das Erfolgsmodel einfach wieder bauen würde. Lernen könnte man von Apple: Wenn etwas funktioniert, sollte man es nur noch verbessern. Statt irgendwelche Ideologen hinterherzulaufen, wäre es Zeit für einen Volks(wirtschaftlichen)-Wagen. D.h. Preis-Leistung muss das beste am Markt sein. Preis setzt sich aus Kaufpreis und Unterhaltungskosten zusammen. Leistung besteht z.B. aus PS, Raumvolumen, Anzahl Plätze, Komfort und Reichweite. So liebes VW-Management: Wer war gut in Mathe und kann diese Rechnung fertigstellen?
+1
Weil man so ein Auto heute nicht mehr zugelassen bekommt. Es gibt heute halt regeln um ein Fahrzeug hier in der EU zuzulassen. Da die EU um deine Sicherheite bedacht ist. zb. wirst du bei allen Fahrzeugen ab 2024 immer ein paar Pings hören wenn du schneller als erlaubt fährst… Und neuerdings ist es Pflicht das du kontrolliert bist, wenn du nach hinten schaust bleibt das Auto stehen… etc…
Und so etwas wie früher bekommt man eben nicht mehr zugelassen.
Wenn unserer Regierung ebenso wie die Chinesische die Batterien sponsorn würde gäbe es günstige Autos. Das ist aber leider nicht so, also kostet so ein Auto eben mehr..
Der richtige Schritt. Weg von Protz-Karren, wie dem Phaeton und zurück zu kleinen, vernünftigen Autos.
Ich wünsche VW viel Glück mit dem ID.every1
Seit einem Jahr rollt in China der Xiaomi SU7 aka „Porsche-Killer“ (Niveau eines Porsche Taycan oder Tesla Model S) zum Einstiegspreis von umgerechnet rund 28.000 Euro vom Band und VW traut sich, diesen dreitürigen Möchtegern als neuen Volkswagen zu feiern.
Man hätte auch einfach den e-up behalten können. Der lief wie geschnitten Brot, war VW aber „zu günstig“. Selber Schuld.
Sorry, aber das stimmt so nicht, auch wenn ich gerne über VW schimpfe.
Der VW Up und seine Derivate sind den damals neuen Cybersecurity-Reglungen zum Opfer gefallen.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/neuwagen-modellpalette-100.html
Nur jedes zweite Konzept wird von VW auch wirklich umgesetzt. Vielleicht sollten sie sich mal ein ordentliches Konzept für ihr Geschäftsmodell überlegen und darauf basierend dann Produkte entwickeln, die auch wirklich irgendwann vom Band laufen.
Ich hasse die aktuellen Innenraum“Designer“ so sehr.
Einfach ein Tablet irgendwie vorne hingeklatscht und es passt schon. Einfach nur lieblos, hässlich und auch sinnbefreit.
Bei billigen Kleinstwagen kann ich es noch halbwegs ertragen, aber nicht bei Autos >20k€
Ja genau- erst 2027 und dann nur 250km und ne Einkaufstüte als Kofferraum. Für mich ist VW nicht mehr wichtig- kann also weg!!
Welche Autos kämen dann für Dich in Frage? Vergleiche dieses dann mal mit der Modellpalette von VW! Vllt. kommst Du dann selber drauf ;).
Warum VW sinnlos Geld verballert in eine Technik die keiner will.
Lieber Wasserstoff und Benziner.
Ich fahre aktuell ein Golf mit 1,2 lieber Motor der auf Langstrecke ca 5 Liter verbraucht. Bei den vollen Autobahnen braucht man keine 150PS
Der ID. EVERY1 ist für Deine Bedürfnisse nicht gedacht!
Was meinst du mit „Technik die keiner will“? Technik die DU nicht willst? Die Zulassungszahlen sagen nämlich was anderes.
Ja klar. Ohne die Hilfen am Anfang vom Staat würden die Dinge noch mehr dem Laden hüten.
Nenn mir mal ein Vorteil von so einem e-Auto?
Nu komm nicht mit umweltfreundlicher!
Hier auf dem Land sowas von nicht nutzbar weil Ladestationen fehlen.
Bei eigener Wallbox am Land sehr wohl nutzbar.
Und wenn du noch Photovoltaik am Dach hast macht es noch mehr Sinn…
Bin leider nicht so ein Poser
Wie sagte doch Dieter Nuhr?
„Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fr…e halten.“
Die Förderung für Autos mit Brennstoffzellen war (und ist) erheblich höher, als jene für BEV. Und dennoch sind die Dinger in Relation Ladenhüter. Was auch dem Erwartungswert entspricht, da die Fahrzeuge sowohl im Bau teurer, wartungsintensiver und die Elektrolyse die Effizienz gegenüber einem BEV massiv vermindert. Für PKW ist Wasserstoff (stand heute und auch für die nächsten Jahrzehnte) unsinnig.
Und Verbrenner sind sowieso eine Sackgasse, da sie technisch ausgereizt sind und ihre Zukunftsaussichten miserabel sind. (Und wer jetzt mit „E-Fuels“ für PKW kommt, war wohl im Physik- und Chemieunterricht Kreide holen.)
https://hybrid.focus.de/auto/news/beben-in-bruessel-verbrenner-aus-auf-dem-pruefstand-was-die-eu-jetzt-aendern-will_id_260755978.html
Nur mal so am Rande.
Auch der Lokusartikel ändert nichts an deinen fehlerhaften Aussagen.
20.000€ für eine kleine Kiste, wo selbst ein Polo größer ist. Dann noch 250km Reichweite und das schlimmste, ein 3 Türer… nein danke!
ist ein 4-Türer…
Also 250 km Reichweite (wahrscheinlich nach WLTP, also noch mal deutlich weniger im Winter vor allem) sind jetzt nichts bahnbrechende oder Neues, das haben die aktuellen chinesischen Modelle jetzt schon (sogar mehr in dieser Preisklasse), die auch in Deutschland zu kaufen sind. Dafür braucht man nicht auf VW zu warten. Aber es zeigt, wie weit die zurückliegen in diesem Bereich. Da ist die Frage durchaus berechtigt, ob man sich nicht für das gleiche Geld eher einen Verbrenner kauft, der deutlich mehr Reichweite hat. Vor allem, wenn man selber keine Ladesäule zu Hause hat.
schon mal in einer China Karre gesessen ? Piepen lässt sich nicht deaktiveren, Chinesiche Fehlermeldugen etc.. und wenn die Karre nicht mehr läuft hast du einen Haufen Sondermüll :)
Ich bin BYD und MG gefahren und kann überhaupt nicht deine Erfahrung teilen. Sicher dad du schonmal ne China Karre gefahren bist?
Dacia Spring Electric hat eine Reichweite von 225km, kostet aber auch nur knapp 17K
Das sollte VW zu denken geben
:-/
Wäre ja im Ansatz ganz nett. Aber 2027? Nochmal 2 Jahre verschenken in denen die Chinesen auf den Markt drängen? Sorry – aber das kommt alles zu spät, wenn es nicht sogar noch mehr Verzögerungen gibt ( remember ID Buzz). Es wird schwierig werden wieder in eine Erfolgsspur zurück zu kommen….
Wo soll der denn produziert werden?
Ganz schön viel Meinung, offenbar ohne echte Erfahrung. Denn nichts von dem stimmt. Ein Elektroauto ist stets erheblich weniger umweltbelastend als ein Verbrenner, Kobolde werkeln da nirgendwo und selbst Kobalt Kommunikation modernen Batterien kaum noch vor, die im übrigen gut recyclebar sind und sehr lange halten. Spoiler: Benzin, Diesel und Öl sind nicht recyclebar und bei Emission und Produktion die große Umweltbelastung.
Bedrückend, dass VW Werbung für Autos macht, die genau jetzt verfügbar sein sollten!
China und Co. werden dieses Jahr Deutschland/Europa genau in dieser Kategorie den Markt fluten, zu schlanken Preisen und technologisch ganz weit vorn.
Leider sehr spät dran, VW! Vielleicht zu spät…
der gemeine Ost und Südeuropäer wird geflutet werden von unseren Konventionell angetriebenen Fahrzeugen. Da existiert nämlich bisher nicht viel um solche Autos zu betreiben.
Der Chinese verschenkt seinen Sondermüll bis es in Europa keine Autoindustrie mehr gibt. Dann hat man eh kein Geld mehr für Autos (weil ohne Arbeitsplatz man sich auch kein Auto leisten kann). Und der Chinese übernimmt dann eben Europa. Siehe Afrika, dort gibt er jetzt nur noch Geld wenn er Mitbestimmen darf wie das im Land läuft.
Bitte fahrt nach China und schaut euch das Leben dort an… das ist nicht so wie bei uns in der normalen Welt
Sieht gut aus. Griffe fehlen. Mal sehen wann er kommt und was er dann kostet.
Nein, Griffe sind vorhanden, aber versenkt – ähnlich wie bei Tesla. Das reduziert den Luftwiderstand und spart in der Summe Energie.
Sieht irgendwie sehr stark nach dem Elektro R5 von Renault aus :D
https://hybrid.focus.de/auto/news/beben-in-bruessel-verbrenner-aus-auf-dem-pruefstand-was-die-eu-jetzt-aendern-will_id_260755978.html
Für alle die die denken das E-Autos ein Renner sind.
Wacht auf!
Selbst wenn wir hie tun Deutschland grün werden wird es nur ein kleiner Bruchteil sein der aber verpufft wenn weiterhin Kriege geführt werden und wir unser Gas mit großen Schiffen von überall aus der Welt bekommen.
Das Ding ist doch, dass wir die Zukunft dermaßen verschlafen.
Das beweist ja auch Dein Post.
China düst davon…
Bis die Karre 2028 im Verkauf landet ist die auch wieder Schnee von gestern. Zu wenig Reichweite für das Geld. Typisch VW und die Software haben die bis Dato auch sicher nicht im Griff…