{"id":86525,"date":"2015-12-28T12:30:41","date_gmt":"2015-12-28T11:30:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ifun.de\/?p=86525"},"modified":"2018-12-13T11:56:28","modified_gmt":"2018-12-13T10:56:28","slug":"ausprobiert-pkw-starthilfe-mit-dem-usb-zusatzakku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifun.de\/ausprobiert-pkw-starthilfe-mit-dem-usb-zusatzakku-86525\/","title":{"rendered":"Ausprobiert: PKW-Starthilfe mit dem USB-Zusatzakku"},"content":{"rendered":"

Als wir den Zusatzakku Xlayer Off-Road<\/a> vorgestellt haben, sind sofort hei\u00dfe Diskussionen dar\u00fcber entbrannt, ob das Ger\u00e4t wie vom Hersteller versprochen funktionieren kann. Neben der M\u00f6glichkeit, ein iPad oder iPhone aufzuladen, wird der Akku mit seinen 12.000 mAh Kapazit\u00e4t n\u00e4mlich auch mit einer Starthilfefunktion f\u00fcr Autos beworben. Also haben wir das Ger\u00e4t bestellt und dem Morgen entgegengefiebert, an dem das erste Auto in der Nachbarschaft nicht anspringt – schlie\u00dflich sollte der Akku unter reellen Bedingungen zeigen, was er kann.<\/p>\n

\"500\"<\/a><\/p>\n

Heute war es dann endlich soweit. Bei vergleichsweise noch milden 2 Grad unter Null wollte der MX 5 einer Nachbarin nicht mehr. Das Ergebnis nehmen wir vorweg: Die zweimalige Starthilfe lief problemlos und brachte nicht mal eines der vier Ladestands-L\u00e4mpchen zum erl\u00f6schen.<\/p>\n

Der Xlayer Off-Road kommt mit Zubeh\u00f6r in einer 25 x 20 cm gro\u00dfen Transporttasche. Neben dem Akku selbst sind darin Ladeger\u00e4te f\u00fcr die Steckdose sowie die Zigarettenanz\u00fcnderbuchse enthalten. Obendrauf gibts noch ein 4-in-1-USB-Ladekabel mit Lightning-, 30-Pin-, Micro- und Mini-USB-Anschl\u00fcssen. Den Lightning-Stecker haben wir vor dem Hintergrund, dass es bei No-Name-Kabeln \u00f6fter man zu Funktionsst\u00f6rungen kommt gleich ausprobiert – unsere iOS-Ger\u00e4te lie\u00dfen sich problemlos laden.<\/p>\n

\"xlayer-inhalt\"<\/a><\/p>\n

Der Akku bietet zwei USB-Anschl\u00fcsse f\u00fcr das Aufladen von iOS- und anderen Ger\u00e4ten, muss zum Aufladen aber mithilfe der mitgelieferten Ladeger\u00e4te mit einer Stromquelle verbunden werden. Der Ein-Aus-Schalter auf der Oberseite aktiviert bei l\u00e4ngerem Dr\u00fccken eine integrierte Taschenlampe. Zudem zeigen vier seitlich platzierte LED-Lampen den aktuellen F\u00fcllstand des Akku an.<\/p>\n

\"xlayer-akku\"<\/a><\/p>\n

F\u00fcr die Starthilfefunktion liegt ein spezielles, 30 cm langes Klemmen-Kabel bei. Der Anschluss f\u00fcr dieses Kabel ist durch eine Gummi-Abdeckung gesch\u00fctzt und zumindest die ersten paar Mal braucht es ordentlich Kraft, den Stecker wieder aus seiner Buchse zu ziehen. Bis auf dieses Manko gibt es allerdings nichts Negatives zu berichten, die Starthilfe selbst l\u00e4sst sich einfach und problemlos durchf\u00fchren: Ihr klemmt den Akku an die Batterie und schaltet ihn an, der dann gelieferte Strom sollte in der Regel daf\u00fcr ausreichen, den Motor wieder in Gang zu bekommen. Allerdings kann der Akku wohl nicht helfen, wenn grunds\u00e4tzlich ein Startproblem mit dem Wagen vorliegt. Die geleistete Notstarthilfefunktion kann den Anlasser anschubsen, wenn die Batterie nicht ausreichen Strom liefert, nicht jedoch die Power f\u00fcr langes \u201eOrgeln\u201c liefern.<\/p>\n

\"xlayer-700\"<\/a><\/p>\n

In unserem Fall war das Anlassen wie eingangs schon erw\u00e4hnt kein Problem und eine Sache von 2 Minuten. Motorhaube auf, Akku ran, starten. Den Vorgang haben wir nachdem der Mazda kurz darauf ausgegangen ist noch einmal wiederholt. Der Akku zeigte sich dessen allerdings nicht beeindruckt und behauptet mit vier LEDs immer noch komplett gef\u00fcllt zu sein. Laut Hersteller sind mit einer Akkuladung dann auch bis zu 25 Autostarts m\u00f6glich, die tats\u00e4chliche Zahl d\u00fcrfte vom jeweiligen Modell abh\u00e4ngen. Mit dem Akku lassen sich laut Funktionsbeschreibung maximal 5.0l Benziner und 3.0l Dieselmotoren starten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\"\"<\/a>

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