{"id":3964,"date":"2007-12-03T14:58:27","date_gmt":"2010-12-02T20:31:24","guid":{"rendered":""},"modified":"2010-12-02T20:31:24","modified_gmt":"2010-12-02T20:31:24","slug":"ipod-autointegration-ab-werk-alpine-ida-x001","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifun.de\/ipod-autointegration-ab-werk-alpine-ida-x001-3964\/","title":{"rendered":"iPod-Autointegration ab Werk: Alpine iDA-X001"},"content":{"rendered":"<p>Sp\u00e4t aber wenigstens noch rechtzeitig vor Weihnachten haben wir uns das iDA-X001 von Alpine angesehen, das laut Hersteller erste speziell f\u00fcr den iPod entwickelte Autoradio. Bereits seit dem Fr\u00fchjahr verkauft sich das mit 399 Euro  ja nicht unbedingt g\u00fcnstige Ger\u00e4t wie geschnitten Brot. Zielgruppe sind einzig und alleine iPod-Besitzer, denn auf ein CD-Laufwerk hat der Hersteller schlichtweg verzichtet und auch die M\u00f6glichkeit, einen USB-Stick mit Audiofiles darauf anzuschlie\u00dfen, d\u00fcrfte f\u00fcr die wenigsten K\u00e4ufer das Auswahlkriterium sein.<\/p>\n<p>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/images.ifun.de\/wp-content\/mosimages\/images\/stories\/2007_11\/alpine_x001.jpg\">iPods ab der 5. Generation werden \u00fcber das beiliegende USB-Kabel direkt angeschlossen, f\u00fcr \u00e4ltere Modelle ben\u00f6tigt man als Sonderzubeh\u00f6r das &#8222;Full-Speed-Kabel&#8220; KCE-422i f\u00fcr rund 20 Euro. Und hier gleich mal alle aufgepasst: Der Anschluss \u00fcber USB ist dem Full-Speed-Kabel immer vorzuziehen. Dank der ungeschickten Namensgebung h\u00e4lt sich jedoch hartn\u00e4ckig das Ger\u00fccht, dass die Bedienung \u00fcber USB langsamer sei \u2013 in der Praxis ist jedoch das Gegenteil der Fall.<br \/>\nDie Alpine Full-Speed-Schnittstelle wurde entwickelt als es das X001 noch gar nicht gab, und damals war die damit m\u00f6gliche Bediengeschwindigkeit tats\u00e4chlich beeindruckend. USB hat aber heute neben der hohen Geschwindigkeit beim Durchsuchen von gro\u00dfe Musikbibliotheken den Vorteil, dass das Audiosignal digital \u00fcbertragen und erst in der Alpine Head Unit gewandelt wird. Beim Anschluss \u00fcber Full-Speed wandelt bereits der iPod, was nicht bedeutet dass der Sound f\u00fcr normalsterbliche Verkehrsteilnehmer nicht mehr h\u00f6rbar w\u00e4re, aber wie der Schwabe sagt: &#8222;Was ma hot, des hot ma&#8220;.<\/p>\n<p>Besitzer von neueren iPod-Modellen sparen sich also das Zusatzkabel und freuen sich an den ausgesprochen schnellen Zugriffszeiten. Alpine macht noch keine offiziellen Aussagen zu den aktuellen iPod-Modellen, bisher gibt es aber durchweg positive Erfahrungsberichte zum iPod nano 3G, iPod classic und dem iPod touch \u2013 letzteren haben wir selbst erfolgreich am X001 betrieben.<\/p>\n<p>\n\u00dcber das dem Scroll Wheel des iPod ein wenig nachempfundenen &#8222;Jog Dial&#8220; navigiert man durch Einstellungen und Listen. Das Rad l\u00e4sst sich nicht komplett drehen, sondern besitzt zwei Stufen zum langsamen oder schnellen Scrollen. Die Bedienung mit Hilfe eines solchen Elements k\u00f6nnte jedoch deutlich intuitiver sein, als es von Alpine in dieser ersten Version des iDA-X001 realisiert wurde.<br \/>\nUm einen angew\u00e4hlten Men\u00fcpunkt auszuw\u00e4hlen, muss man nicht wie eigentlich naheliegend die Mitteltaste des Jog Dial dr\u00fccken, sondern statt dessen eine &#8222;Enter&#8220;-Taste links neben dem Bedienungsrad. Ein f\u00fcr iPod-Benutzer nur \u00e4u\u00dferst schwer nachvollziehbares Konzept, das zumindest auf den ersten Fahrten unn\u00f6tigen \u00c4rger bereitet, irgendwann wird man sich vermutlich daran gew\u00f6hnen.<br \/>\nAuch sonst sollte Alpine zur n\u00e4chsten Version bei Men\u00fcs und Einstellungen noch einmal ordentlich nachlegen. Vieles ist nur mit Hilfe der auf CD beiliegenden und teilweise ebenso umst\u00e4ndlich formulierten Bedienungsanleitung (PDF) zu finden. Wir haben es z.B. nicht einmal geschafft, einen UKW-Sender ohne Bedienungsanleitung fest zu programmieren; einmal gespeicherte Sender k\u00f6nnen dann \u00fcbrigens nicht direkt, sondern nur \u00fcber drei Schritte abgerufen werden.<\/p>\n<p>\n<img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/images.ifun.de\/wp-content\/mosimages\/images\/stories\/2007_11\/alpinescreens.jpg\"><\/p>\n<p>\nAber genug gemeckert. Wir meinen zwar, dass ein klein wenig mehr Fine-Tuning bei einem Ger\u00e4t in dieser Preisklasse angebracht w\u00e4re, dr\u00fccken aber angesichts der wirklich einfachen und vor allem funktionierenden iPod-Integration beide Augen zu. Denn wenn man mal wei\u00df wie es geht, l\u00e4sst sich der iPod schnell und zuverl\u00e4ssig bedienen. Hier ist das iDA-X001 allem, was uns an vergleichbaren L\u00f6sungen bisher unterkam weit voraus: wir mussten uns weder \u00fcber lange Wartezeiten beim Men\u00fcwechsel oder Scrollen, noch \u00fcber kryptische Ordner- oder Playlistnamen \u00e4rgern. Bei \u00fcber USB angeschlossenen iPods werden zudem die Covergrafiken \u00fcbertragen und auf dem 2,2&#8243; Display entweder klein neben dem Titel oder im &#8222;Vollbildmodus&#8220; angezeigt. Ab und bekamen wir eine falsche Grafik zum aktuellen Titel zu sehen. Es k\u00f6nnte sich hier um ein Cache-Problem handeln, wir haben bisher aber keine weiteren Berichte \u00fcber \u00e4hnliche St\u00f6rungen gefunden.<\/p>\n<p>\nNoch ein paar Worte zum Ger\u00e4t selbst: Car-HiFi ist bekanntlich eine Welt f\u00fcr sich und das akustische Gesamterlebnis h\u00e4ngt vom Zusammenspiel aller beteiligten Komponenten ab. Aber soweit wir das beurteilen k\u00f6nnen (Test im Citroen C3) liefert das Alpine iDA-X001 absolut vern\u00fcnftige Audioqualit\u00e4t und besitzt ein leistungsstarkes Rundfunkempfangsteil. Positiv f\u00e4llt das verk\u00fcrzte abnehmbare Bedienteil auf &#8211; man nimmt zum Diebstahlsschutz gerade mal die H\u00e4lfte der Front mit, und diese l\u00e4sst sich denn auch dementsprechend besser Verstauen als eine komplette Frontblende.<br \/>\nDer Einbau dank mitgeliefertem Standardeinschub problemlos \u00fcber die B\u00fchne. Der iPod wird wohl in den meisten F\u00e4llen im Handschuhfach untergebracht, das Anschlusskabel dort hin zu f\u00fchren ist immer ein wenig Gefummel &#8211; ein Weg findet sich aber in den meisten Fahrzeugen.<br \/>\nBei unserem Testger\u00e4t lag nur ein kurzes USB-Anschlusskabel bei, mittels eines handels\u00fcblichen USB-Verl\u00e4ngerungskabels kamen wir auf die gew\u00fcnschte L\u00e4nge. Achtung: Das original iPod-Kabel l\u00e4sst sich nicht anstelle des beiliegenden Alpine-Kabels verwenden.<\/p>\n<p>\nWir freuen uns \u00fcber eure Erfahrungsberichte mit dem X001 in den Kommentaren oder im <a href=\"http:\/\/www.ifun.de\/component\/option,com_smf\/Itemid,14\/board,13.0\">iFUN.de Forum<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<a href=\"https:\/\/www.ifun.de\/ipod-autointegration-ab-werk-alpine-ida-x001-3964\/\"><img decoding=\"async\" width=\"150\" src=\"http:\/\/images.ifun.de\/wp-content\/mosimages\/images\/stories\/2007_11\/alpine_x001.jpg\" class=\"alignright wp-post-image tfe\" alt=\"\" title=\"\" \/><\/a><p>Sp\u00e4t aber wenigstens noch rechtzeitig vor Weihnachten haben wir uns das iDA-X001 von Alpine angesehen, das laut Hersteller erste speziell f\u00fcr den iPod entwickelte Autoradio. Bereits seit dem Fr\u00fchjahr verkauft sich das mit 399 Euro ja nicht unbedingt g\u00fcnstige Ger\u00e4t wie geschnitten Brot. 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