{"id":279444,"date":"2026-05-08T12:24:33","date_gmt":"2026-05-08T10:24:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ifun.de\/?p=279444"},"modified":"2026-05-08T12:26:23","modified_gmt":"2026-05-08T10:26:23","slug":"ab-juni-smart-fuehrt-jahresgebuehr-fuer-digitale-fahrzeugdienste-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifun.de\/ab-juni-smart-fuehrt-jahresgebuehr-fuer-digitale-fahrzeugdienste-ein-279444\/","title":{"rendered":"Ab Juni: smart f\u00fchrt Jahresgeb\u00fchr f\u00fcr digitale Fahrzeugdienste ein"},"content":{"rendered":"

smart ver\u00e4ndert die bisherige Strategie rund um die digitalen Dienste seiner Elektroautos. Funktionen, die bislang ohne zus\u00e4tzliche Kosten in den Modellen smart #1, smart #3 und smart #5<\/a> enthalten waren, werden k\u00fcnftig teilweise nur noch \u00fcber ein kostenpflichtiges Zusatzpaket verf\u00fcgbar sein.<\/p>\n

\"Smart<\/a><\/p>\n

Die Einf\u00fchrung der neuen Premium Connectivity Services<\/a> beginnt zun\u00e4chst in Deutschland und soll danach schrittweise in weiteren europ\u00e4ischen M\u00e4rkten erfolgen. Dies berichtet das Fachblog MBPassion<\/a>.<\/p>\n

Fahrzeugbesitzer erhalten dazu in den kommenden Tagen Hinweise direkt im Infotainmentsystem ihres Autos. Nach Angaben des Herstellers greift die neue Preisstruktur in Deutschland ab dem 1. Juni 2026. Betroffen sind offenbar zun\u00e4chst Fahrzeuge, deren Erstzulassung l\u00e4nger als zw\u00f6lf Monate zur\u00fcckliegt. F\u00fcr Neuwagenk\u00e4ufer bleibt das Paket im ersten Jahr weiterhin ohne Zusatzkosten freigeschaltet. Die neuen Premium-Dienste kosten in Deutschland 99 Euro pro Jahr<\/a>.<\/p>\n

Kartenupdates und Spotify k\u00fcnftig nur noch mit Abo<\/h2>\n

Im kostenlosen Standardpaket verbleiben laut smart weiterhin grundlegende Funktionen wie die Kartennavigation, der Sprachassistent, Wetterinformationen sowie Hinweise auf verf\u00fcgbare Softwareaktualisierungen. Auch das digitale Handbuch bleibt ohne Zusatzkosten nutzbar.<\/p>\n

\"Smart<\/a><\/p>\n

Mehrere bislang integrierte Online-Funktionen wandern jedoch in das neue Premium-Angebot. Dazu geh\u00f6ren Kartenupdates, mobile Datenverbindungen f\u00fcr Musik- und Radio-Streaming sowie sogenannte Over-the-Air-Updates \u00fcber das Mobilfunknetz. Ohne aktives Premium-Paket m\u00fcssen Aktualisierungen k\u00fcnftig per WLAN oder \u00fcber einen pers\u00f6nlichen Hotspot installiert werden.<\/p>\n

Auch Anwendungen wie Spotify oder der integrierte App-Store funktionieren dann nur noch mit einer eigenen Internetverbindung des Nutzers. Beim smart #5 kommen zus\u00e4tzlich Echtzeit-Navigation und Video-Streaming hinzu.<\/p>\n

\"Smart<\/a><\/p>\n

Hersteller setzen zunehmend auf laufende Einnahmen<\/h2>\n

Mit der Umstellung reiht sich smart in einen breiteren Trend der Automobilbranche ein. Bereits Anfang des Jahres hatten wir dar\u00fcber berichtet<\/a>, dass auch BMW weiterhin an kostenpflichtigen Nachr\u00fcst- und Zusatzfunktionen \u00fcber seine ConnectedDrive-Plattform festh\u00e4lt. Dort k\u00f6nnen Fahrzeughalter bestimmte Komfort- oder Assistenzfunktionen nachtr\u00e4glich freischalten, sofern die ben\u00f6tigte Hardware bereits verbaut ist.<\/p>\n

Auch andere Hersteller setzen auf Abos: Der BMW Parking Assistant<\/h6>\n

Besonders die fr\u00fcheren Geb\u00fchren f\u00fcr Sitz- und Lenkradheizungen hatten damals f\u00fcr Kritik gesorgt. Zwar nahm BMW einzelne Angebote sp\u00e4ter wieder zur\u00fcck, grunds\u00e4tzlich blieb die Strategie digitaler Zusatzverk\u00e4ufe jedoch bestehen. Auch Tesla setzt inzwischen verst\u00e4rkt auf wiederkehrende Zahlungen f\u00fcr Softwarefunktionen und Fahrassistenzsysteme.<\/p>\n

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