{"id":276601,"date":"2026-04-09T19:23:58","date_gmt":"2026-04-09T17:23:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ifun.de\/?p=276601"},"modified":"2026-04-09T19:23:58","modified_gmt":"2026-04-09T17:23:58","slug":"eleglide-c2-guenstiges-e-bike-mit-mittelmotor-und-solider-ausstattung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifun.de\/eleglide-c2-guenstiges-e-bike-mit-mittelmotor-und-solider-ausstattung-276601\/","title":{"rendered":"Eleglide C2 angeschaut: G\u00fcnstiges E-Bike mit Mittelmotor und solider Ausstattung"},"content":{"rendered":"

Ein wiederkehrendes Thema hier auf ifun.de: Welche E-Bikes bekommt man f\u00fcr unter 1000 Euro? Unter anderem das Eleglide C2<\/a>. Dieses positioniert sich als preisg\u00fcnstiges Trekking-E-Bike f\u00fcr den t\u00e4glichen Einsatz und hat uns in den vergangenen Tagen verl\u00e4sslich transportiert. Unsere Eindr\u00fccke haben wir im Folgenden notiert.<\/p>\n

\"Eleglide<\/a><\/p>\n

Mit einem Verkaufspreis von 719 Euro bei H\u00e4ndlern wie Geekbuying<\/a> richtet sich das Modell klar an Einsteiger und preisbewusste Nutzer, die vielleicht erst mal einordnen m\u00f6chte, wie sich ein E-Bike in den eigenen Alltag einf\u00fcgt, ehe bei den Premium-Herstellern gest\u00f6bert wird.<\/p>\n

Doch auch Eleglide ist kein unbekannter Anbieter und mit seinem Direktvertrieb bereits seit einiger Zeit im europ\u00e4ischen Markt aktiv.<\/p>\n

Zwischen City- und Trekkingrad<\/h2>\n

Im praktischen Einsatz zeigt sich das C2 als klassisches Citygrad mit aufrechter Sitzposition. Der Tiefeinsteiger-Rahmen erleichtert das Auf- und Absteigen deutlich und holt eine recht breite Zielgruppe ab. Von etwa 155 bis 190 Zentimetern K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe f\u00e4hrt sich das Rad bequem. Durch den verstellbaren Vorbau und die flexible Sattelh\u00f6he l\u00e4sst sich die Sitzposition individuell anpassen. Auch bei gr\u00f6\u00dferen Fahrern bleibt die Geometrie stimmig.<\/p>\n

\"Eleglide<\/a><\/p>\n

Schlichtes Schwarz, tiefer Einstieg, Akku im Gep\u00e4cktr\u00e4ger<\/h6>\n

Der Fahrkomfort geh\u00f6rt zu den auff\u00e4lligsten Eigenschaften im Alltag. Verantwortlich daf\u00fcr sind mehrere Faktoren. Die Federgabel mit einem Federweg von rund 80 Millimetern arbeitet zuverl\u00e4ssig und l\u00e4sst sich sowohl vorspannen als auch blockieren. In Kombination mit den breiten 26-Zoll-Reifen entsteht ein ruhiges Fahrverhalten, das auch auf unebenem Untergrund oder Kopfsteinpflaster \u00fcberzeugt. F\u00fcr den Stadtverkehr ergibt sich daraus ein angenehmes und kontrolliertes Fahrgef\u00fchl.<\/p>\n

Antrieb und Fahrverhalten im Praxiseindruck<\/h2>\n

Der Elektromotor sitzt als Mittelmotor im Bereich des Tretlagers und liefert eine Nenndauerleistung von 250 Watt bei einem maximalen Drehmoment von 75 Newtonmetern. In der Praxis liefert dies eine solide Unterst\u00fctzung beim Anfahren sowie auf leichten Steigungen. Der Motor bietet eine direkte und gleichzeitig fein dosierte Unterst\u00fctzung. Die Motorleistung orientiert sich an der tats\u00e4chlich eingebrachten Kraft, was zu einem nat\u00fcrlichen Fahrgef\u00fchl f\u00fchrt und besonders beim Anfahren sowie an Steigungen Vorteile bietet.<\/p>\n

Guter Vortrieb auch mit geringer Muskelkraft<\/h6>\n

Die Unterst\u00fctzung ist in f\u00fcnf Stufen organisiert, die sich an festen Geschwindigkeiten orientieren. In der h\u00f6chsten Stufe erreicht das Rad konstant Geschwindigkeiten nahe der 23 km\/h und nutzt damit die gesetzliche Grenze von 25 km\/h nicht ganz aus.<\/p>\n

Technik, Ausstattung und Verarbeitung<\/h2>\n

Ein zentrales Ausstattungsmerkmal in dieser Preisklasse sind die hydraulischen Scheibenbremsen vorne und hinten, die f\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige Verz\u00f6gerung sorgen. Erg\u00e4nzt wird das System durch eine Motorabschaltung beim Bremsen.<\/p>\n

\"Eleglide<\/a><\/p>\n

Einfache 7-Gang-Schaltung von Shimano<\/h6>\n

Die Schaltung stammt von Shimano und bietet sieben G\u00e4nge. Dabei handelt es sich um eine einfache, aber bew\u00e4hrte L\u00f6sung. Die Gangwechsel erfolgen zuverl\u00e4ssig, auch wenn die Bandbreite begrenzt bleibt. Aber: Als E-Bike-Fahrer schaltet man ohnehin weniger, sondern neigt dazu es sich in einem Gang bequem einzurichten.<\/p>\n

\"Eleglide<\/a><\/p>\n

Daf\u00fcr hydraulische Scheibenbremsen vorn und hinten<\/h6>\n

Das Cockpit wird von einem gut ablesbaren LCD-Display dominiert, das Geschwindigkeit, Akkustand und Fahrdaten anzeigt. Die Bedienung erfolgt \u00fcber drei Tasten. Erg\u00e4nzend stehen Funktionen wie eine Schiebehilfe bis etwa 6 km\/h sowie eine Lichtsteuerung zur Verf\u00fcgung. Die Beleuchtung entspricht den gesetzlichen Anforderungen und liefert eine ausreichende Ausleuchtung bei Dunkelheit.<\/p>\n

\"Eleglide<\/a><\/p>\n

Drei Tasten aktivieren den Motor und w\u00e4hlen die aktive Unterst\u00fctzungsstufe<\/h6>\n

Uns war das Display etwas zu bunt. Hier h\u00e4tten wir uns ein einfaches monochromes LC-Display gew\u00fcnscht. Dies ist aber Geschmackssache. Viel mehr als die aktuelle Geschwindigkeit und die Unterst\u00fctzungsstufe darstellen muss der kleine Bildschirm ohnehin nicht.<\/p>\n

Wenig Platz f\u00fcr Fahrradtaschen<\/h2>\n

Der Akku sitzt im Gep\u00e4cktr\u00e4ger und l\u00e4sst sich zum Laden entnehmen. Mit einer Kapazit\u00e4t von 468 Wattstunden und einer Spannung von 36 Volt liegt er im \u00fcblichen Bereich dieser Klasse. Die vom Hersteller angegebene Reichweite von bis zu 100 Kilometern haben wir nicht auf die Probe gestellt. Wir geh\u00f6ren zu den Nutzern, die den Akku nach fast jeder fahrt entfernen und wieder mit Strom versorgen.<\/p>\n

Die Ladezeit betr\u00e4gt etwa sechseinhalb Stunden mit dem mitgelieferten Ladeger\u00e4t. Die Position des Akkus bringt allerdings einen praktischen Nachteil mit sich.<\/p>\n

\"Eleglide<\/a><\/p>\n

Nur mit Spanngurten l\u00e4sst sich hier noch zus\u00e4tzliches Gep\u00e4ck befestigen<\/h6>\n

Weil er sehr eng im Gep\u00e4cktr\u00e4ger sitzt, bleibt oberhalb der Rohre kaum Platz f\u00fcr die Clips klassischer Fahrradtaschen. Im Alltag erschwert das die Nutzung des Gep\u00e4cktr\u00e4gers deutlich. Mit eingesetztem Akku lie\u00dfen sich unsere Taschen derzeit nicht sinnvoll befestigen.<\/p>\n

In der Praxis f\u00e4llt zudem auf, dass die Befestigung des Gep\u00e4cktr\u00e4gers vergleichsweise einfach ausgef\u00fchrt ist, was bei h\u00f6herer Belastung zu Einschr\u00e4nkungen f\u00fchren kann. Auch der Seitenst\u00e4nder wirkt funktional, jedoch nicht besonders robust.<\/p>\n

\"Eleglide<\/a><\/p>\n

Der Akku L\u00e4sst leider zu wenig Platz f\u00fcr die Clips klassischer Fahrradtaschen<\/h6>\n

Mit einem Gesamtgewicht von rund 27 Kilogramm bewegt sich das C2 im typischen Bereich f\u00fcr E-Bikes mit dieser Ausstattung. Die Verarbeitung ist insgesamt zweckm\u00e4\u00dfig und auf Kosteneffizienz ausgelegt. Details wie Kunststoffpedale und die recht einfachen Griffe unterstreichen die Positionierung im Einstiegssegment.<\/p>\n

Vor allem bequem<\/h2>\n

Im direkten Vergleich mit anderen E-Bikes dieser Preisklasse zeigt sich das Eleglide C2<\/a> als ausgewogene L\u00f6sung mit Fokus auf ein nat\u00fcrliches Fahrgef\u00fchl. Gegen\u00fcber dem Touroll MA2<\/a> wirkt der Mittelmotor des C2 im direkten Vergleich etwas weniger druckvoll, obwohl beide Konzepte auf eine zentrale Motorposition setzen. Das Touroll MA2 h\u00e4lt die 25 km\/h in der h\u00f6chsten Unterst\u00fctzungsstufe konstanter.<\/p>\n

Daf\u00fcr bietet das Eleglide C2 sp\u00fcrbare Vorteile beim Fahrkomfort. Sowohl die Abstimmung der Federgabel als auch der breite Sattel sorgen f\u00fcr eine weichere und entspanntere Fahrweise. Gerade auf l\u00e4ngeren Strecken oder bei unebenem Untergrund wirkt das Gesamtpaket dadurch angenehmer.<\/p>\n

Im Alltag zeigt sich das 719 Euro teure Eleglide C2<\/a> als solides E-Bike mit klarer Ausrichtung auf den Einsatz in der Stadt. Der Mittelmotor und die zuverl\u00e4ssige Bremsanlage sorgen f\u00fcr ein stimmiges Gesamtbild, auch wenn bei einzelnen Anbauteilen einfache L\u00f6sungen verbaut sind.<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\"Eleglide<\/a>

Ein wiederkehrendes Thema hier auf ifun.de: Welche E-Bikes bekommt man f\u00fcr unter 1000 Euro? Unter anderem das Eleglide C2. Dieses positioniert sich als preisg\u00fcnstiges Trekking-E-Bike f\u00fcr den t\u00e4glichen Einsatz und hat uns in den vergangenen Tagen verl\u00e4sslich transportiert. Unsere Eindr\u00fccke haben wir im Folgenden notiert. Mit einem Verkaufspreis von 719 Euro bei H\u00e4ndlern wie Geekbuying […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":276611,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[5641,7115,7114,411],"class_list":["post-276601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zubehor","tag-e-bike","tag-eleglide","tag-eleglide-c2","tag-fahrrad"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"featured_image":["https:\/\/images.ifun.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/eleglide-c2-feature.jpg"],"subheadline":["Alltagseinsatz zwischen Stadtverkehr und Wochenendtour"],"rest_api_enabler":{"featured_image":"https:\/\/images.ifun.de\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/eleglide-c2-feature.jpg","subheadline":"Alltagseinsatz zwischen Stadtverkehr und Wochenendtour"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ifun.de\/apiv2\/wp\/v2\/posts\/276601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ifun.de\/apiv2\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ifun.de\/apiv2\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifun.de\/apiv2\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifun.de\/apiv2\/wp\/v2\/comments?post=276601"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ifun.de\/apiv2\/wp\/v2\/posts\/276601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":277682,"href":"https:\/\/www.ifun.de\/apiv2\/wp\/v2\/posts\/276601\/revisions\/277682"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifun.de\/apiv2\/wp\/v2\/media\/276611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ifun.de\/apiv2\/wp\/v2\/media?parent=276601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifun.de\/apiv2\/wp\/v2\/categories?post=276601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ifun.de\/apiv2\/wp\/v2\/tags?post=276601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}