{"id":274036,"date":"2026-02-09T11:11:45","date_gmt":"2026-02-09T10:11:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ifun.de\/?p=274036"},"modified":"2026-02-16T14:03:11","modified_gmt":"2026-02-16T13:03:11","slug":"bmw-haelt-an-abo-modellen-fest-und-setzt-weiter-auf-connecteddrive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifun.de\/bmw-haelt-an-abo-modellen-fest-und-setzt-weiter-auf-connecteddrive-274036\/","title":{"rendered":"BMW h\u00e4lt an Abo-Modellen fest und setzt weiter auf ConnectedDrive"},"content":{"rendered":"

Als BMW vor einigen Jahren damit begann, die Freischaltung von Funktionen wie Sitz- und Lenkradheizung<\/a> nur nach Zahlung einer monatlicher Geb\u00fchr vorzunehmen, fiel die Reaktion vieler Kunden deutlich aus. Der Hersteller nahm einzelne Angebote sp\u00e4ter wieder zur\u00fcck, verabschiedete sich damit jedoch nicht grunds\u00e4tzlich von der Idee, Fahrzeugfunktionen auch nach dem Kauf kostenpflichtig zu aktivieren.
\n\"Bmw<\/a><\/p>\n

Stattdessen bleibt das Abo-Thema offenbar ein fester Bestandteil der Digitalstrategie des M\u00fcnchner Autobauers.<\/p>\n

Nachr\u00fcstfunktionen als Teil der Verkaufsstrategie<\/h2>\n

BMW sieht seine Plattform ConnectedDrive<\/a> weiterhin als zentrales Element im After-Sales-Gesch\u00e4ft. Entsprechende Aussagen hat der Hersteller gegen\u00fcber dem Fachportal „The Drive“ gemacht<\/a>. \u00dcber den Online-Store k\u00f6nnen Fahrzeughalter zus\u00e4tzliche Funktionen buchen, sofern die n\u00f6tige Hardware bereits im Fahrzeug vorhanden ist. Dazu z\u00e4hlen Assistenzsysteme, Komfortfunktionen oder rein softwarebasierte Erweiterungen. Der Ansatz soll K\u00e4ufern mehr Flexibilit\u00e4t bieten, da sich der Funktionsumfang auch nach der Auslieferung anpassen l\u00e4sst. Gleichzeitig verschiebt sich ein Teil der Einnahmen vom einmaligen Fahrzeugverkauf hin zu laufenden Erl\u00f6sen.<\/p>\n

Eine von vielen Optionen: Der BMW Parking Assistant<\/h6>\n

Hintergrund ist auch der strukturelle Wandel im Fahrzeugmarkt. Elektroautos ben\u00f6tigen deutlich weniger Wartung als klassische Verbrenner. Damit verlieren Hersteller langfristig Einnahmen aus Service und Instandhaltung. Digitale Zusatzangebote gelten als ein Weg, diese Entwicklung wirtschaftlich abzufedern.<\/p>\n

Parallelen zu Tesla und anderen Anbietern<\/h2>\n

BMW ist mit dieser Strategie nicht allein. Auch Tesla setzt zunehmend auf wiederkehrende Zahlungen. Zuletzt hatte der Hersteller Funktionen f\u00fcr automatisiertes Fahren nur noch als Abo angeboten<\/a>, obwohl diese zuvor als Einmalkauf erh\u00e4ltlich waren. Anders als bei BMW betrifft dies vor allem softwarebasierte Systeme, die laufend weiterentwickelt werden und deren Leistungsumfang sich ver\u00e4ndern kann.<\/p>\n

Ob Komfortfunktion, Assistenzsystem oder Datendienst. Die Hersteller verfolgen unterschiedliche Ans\u00e4tze, doch der Trend zu laufenden Geb\u00fchren setzt sich fort. BMW macht gegen\u00fcber The Drive deutlich, dass man trotz fr\u00fcherer Kritik weiterhin an digitalen Zusatzfunktionen festh\u00e4lt und diese auch k\u00fcnftig \u00fcber ConnectedDrive anbieten wird<\/a>.<\/p>\n

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