{"id":267381,"date":"2025-10-31T19:16:41","date_gmt":"2025-10-31T18:16:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ifun.de\/?p=267381"},"modified":"2025-11-03T11:33:26","modified_gmt":"2025-11-03T10:33:26","slug":"touroll-ma2-alltagstaugliches-e-bike-mit-mittelmotor-zum-fairen-preis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifun.de\/touroll-ma2-alltagstaugliches-e-bike-mit-mittelmotor-zum-fairen-preis-267381\/","title":{"rendered":"Touroll MA2: Alltagstaugliches E-Bike mit Mittelmotor zum fairen Preis"},"content":{"rendered":"

Mit dem Touroll MA2<\/a> bietet die zu Geekbuying geh\u00f6rende E-Bike-Marke ein preislich attraktives E-Bike f\u00fcr Alltagsnutzer an, die Wert auf Funktionalit\u00e4t und Wartungsfreundlichkeit legen. <\/p>\n

\"Touroll<\/a><\/p>\n

Das Touroll MA2: In Braun und Grau erh\u00e4ltlich<\/h6>\n

Der Anbieter listet das Fahrrad offiziell zwar f\u00fcr 1.099 Euro, der Online-H\u00e4ndler Amazon verkauft das Rad nach Eingabe des Gutscheins TU101021<\/strong> jedoch schon jedoch schon f\u00fcr 759 Euro<\/a>. Ein Preis, f\u00fcr den es bei anderen E-Bike-Spezialisten wie Pendix gerade mal einen Akku gibt<\/a>. Das Touroll MA2 zielt auf Pendler und Gelegenheitsfahrer ab, die kein High-End-Modell ben\u00f6tigen, aber auf grundlegende Qualit\u00e4t nicht verzichten m\u00f6chten.<\/p>\n

Besonders in Gro\u00dfst\u00e4dten wie Berlin, wo Diebstahlrisiko und Versicherungsgrenzen f\u00fcr hochwertige E-Bikes eine Rolle spielen, ist das Touroll MA2 eine pragmatische Alternative zu High-End-Gef\u00e4hrten von Kalkhoff<\/a>, Riese & M\u00fcller<\/a> und Konsorten.<\/p>\n

Motorsteuerung mit Drehmomentsensor<\/h2>\n

Das Fahrgef\u00fchl des Touroll MA2 ist durch den zentral verbauten 250-Watt-Mittelmotor gepr\u00e4gt, der ein Drehmoment von bis zu 70 Nm liefert. Die Kraftunterst\u00fctzung ist in f\u00fcnf Stufen w\u00e4hlbar, die Geschwindigkeiten zwischen 12 und 25 km\/h abdecken. Die Steuerung erfolgt \u00fcber ein kleines LCD-Display mit drei Tasten auf der linken Seite des Lenkers.<\/p>\n

\"Touroll<\/a><\/p>\n

Der Motor in der Mitte, den Akku am Rahmen arretiert<\/h6>\n

Hier lassen sich die Unterst\u00fctzungsstufen \u00e4ndern, das System ein- und ausschalten sowie die Beleuchtung aktivieren. Wird das Licht aktiviert, dimmt sich das Display automatisch f\u00fcr bessere Lesbarkeit bei Dunkelheit. Das Display ist auch bei Tageslicht gut ablesbar und zeigt Geschwindigkeit, Akkustand, Durchschnittsgeschwindigkeit, Strecke und Fahrzeit an.<\/p>\n

Nat\u00fcrliches Fahrverhalten und sp\u00fcrbare Kraft<\/h2>\n

Der verbaute Drehmomentsensor sorgt f\u00fcr ein besonders nat\u00fcrliches Fahrverhalten. Die Motorunterst\u00fctzung reagiert sehr sensibel auf den tats\u00e4chlichen Druck aufs Pedal. Wer stark tritt, erh\u00e4lt deutlich mehr Unterst\u00fctzung als bei leichtem Treten.<\/p>\n

F\u00fcnf Unterst\u00fctzungsstufen stehen zur Auswahl<\/h6>\n

Allerdings ist die Unterst\u00fctzungsgeschwindigkeit jeweils fix mit den Stufen gekoppelt, was von Premium-E-Bikes mit stufenloser Reaktion abweicht. Das kann helfen, die Reichweite zu optimieren, l\u00e4sst aber weniger Spielraum bei der Geschwindigkeit.<\/p>\n

Im Alltag zeigt sich das E-Bike \u00e4u\u00dferst wartungsfreundlich. Anders als bei vielen E-Bikes mit Nabenmotor l\u00e4sst sich das Vorder- und Hinterrad problemlos demontieren, etwa zum Wechsel von Mantel oder Schlauch. Die insgesamt aufger\u00e4umte Bauweise und der Mittelmotor erlauben eine unkomplizierte Pflege.<\/p>\n

\"Touroll<\/a><\/p>\n

Um den Motor fehlt ein Kettenschutz, ansonsten wirkt das Rad sehr aufger\u00e4umt<\/h6>\n

Auch Schrauben, Komponenten und die Verarbeitung wirken durchdacht: Es kommen langlebige Inbus-Schrauben zum Einsatz, die besser vor Rost gesch\u00fctzt sind als einfache Kreuzschlitzvarianten. Die Gangschaltung stammt von Shimano (Tourney, 7 G\u00e4nge) und bietet f\u00fcr Stadt und moderate Steigungen ausreichende Flexibilit\u00e4t.<\/p>\n

Hydraulikbremsen, Reifen und blockierbare Federgabel<\/h2>\n

Hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten sorgen f\u00fcr verl\u00e4ssliche Verz\u00f6gerung, ohne Schleifger\u00e4usche. Ab Werk ist das System gut eingestellt. Auch nach l\u00e4ngerer Nutzung zeigen sich keine Schw\u00e4chen bei der Bremsleistung. Die Bremsen verk\u00fcrzen den Bremsweg im Vergleich zu mechanischen Systemen deutlich. Ein weiteres Plus ist, dass sich das Rad auch ohne Akku leichtg\u00e4ngig fahren l\u00e4sst.<\/p>\n

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Die 7-Gang-Schaltung kommt von Shimano<\/h6>\n

Der Rahmen besteht aus Aluminiumlegierung, das Gesamtgewicht liegt bei rund 30 Kilogramm. Die 27,5-Zoll-R\u00e4der mit 2,1 Zoll breiten Kenda-Reifen rollen komfortabel durch die Stadt, im Gel\u00e4nde haben wir das MA2 nicht fahren lassen. Die integrierte Federgabel mit 80 mm Federweg l\u00e4sst sich bei Bedarf blockieren. Sie funktioniert im Alltag zuverl\u00e4ssig, zeigt aber bei hoher Belastung leichte Klapperger\u00e4usche und geh\u00f6rt zur einfachen Ausstattungsklasse. Auf lange Sicht k\u00f6nnte hier Verschlei\u00df auftreten.<\/p>\n

Reichweite realistisch, Akku leicht austauschbar<\/h2>\n

Der entnehmbare Akku (36V, 13Ah, 468 Wh) ist am Rahmen montiert und per Schl\u00fcssel gegen Diebstahl gesichert. Zum Laden kann er einfach entnommen und mit dem mitgelieferten Ladeger\u00e4t in 6 bis 7 Stunden wieder voll aufgeladen werden.<\/p>\n

Im Assistenzmodus sind laut Hersteller Reichweiten von bis zu 100 Kilometern m\u00f6glich. Realistisch sind je nach Fahrweise und Untergrund etwa 60 bis 80 Kilometer. Das Einsetzen des Akkus erfordert etwas \u00dcbung, da er exakt eingeschoben werden muss, um korrekt zu rasten. Vorteil des externen Akkus: Er ist leicht tauschbar und kompatibel mit Standardgeh\u00e4usen, wirkt allerdings optisch etwas weniger integriert.<\/p>\n

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Ein Akku mit 468 Wattstunden versorgt den 250-Watt-Motor<\/h6>\n

Einfache Montage mit praktischen Details<\/h2>\n

Beim Aufbau des MA2 punktet Touroll mit einer fast vollst\u00e4ndigen Vormontage. Geliefert wird das Rad in einem kompakten Karton. Es m\u00fcssen lediglich Lenker, Vorderlicht, Schutzblech vorne sowie das Vorderrad mit Schnellspanner montiert werden.<\/p>\n

\"Aufbau<\/a><\/p>\n

Die Entfernung des Verpackungsmaterials dauert l\u00e4nger aus der Zusammenbau<\/h6>\n

Ein solides Werkzeugset ist im Lieferumfang enthalten und kann auch f\u00fcr sp\u00e4tere Wartungsarbeiten weiterverwendet werden. Der Aufbau erfordert kein Spezialwissen und ist in kurzer Zeit erledigt. Das Auspacken der zahlreichen Polsterungen und Kabelbinder nimmt dabei mehr Zeit in Anspruch als die Montage selbst.<\/p>\n

In der Praxis zeigt sich der Touroll MA2 als stabiles, gut fahrbares E-Bike f\u00fcr den Alltag. Die Sitzposition ist bequem, der Lenker l\u00e4sst sich individuell anpassen. Auch f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere oder kleinere Fahrer eignet sich das Rad gut, wobei Menschen jenseits der 1,90 m an die Grenzen der Rahmengeometrie sto\u00dfen k\u00f6nnten. Der Tiefeinsteiger-Rahmen erm\u00f6glicht ein leichtes Handling, unterst\u00fctzt durch den zentralen Tragegriff. Auch das Tragen \u00fcber Treppen ist somit m\u00f6glich. Der Gep\u00e4cktr\u00e4ger ist stabil ausgef\u00fchrt, besitzt Befestigungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Packtaschen oder Anh\u00e4nger und erweitert den Alltagsnutzen deutlich.<\/p>\n