{"id":245796,"date":"2024-12-23T12:19:56","date_gmt":"2024-12-23T11:19:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ifun.de\/?p=245796"},"modified":"2024-12-25T09:16:56","modified_gmt":"2024-12-25T08:16:56","slug":"vtoman-jump-2200-guenstiges-powerstation-angebot-mit-einschraenkungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifun.de\/vtoman-jump-2200-guenstiges-powerstation-angebot-mit-einschraenkungen-245796\/","title":{"rendered":"VTOMAN Jump 2200: G\u00fcnstiger Powerstation-Deal mit Einschr\u00e4nkungen"},"content":{"rendered":"

Die Powerstation VTOMAN Jump 2200<\/a> hat neben ihrem aktuell g\u00fcnstigen Preis vor allem dadurch unser Interesse geweckt, dass sie auch als Starthilfe-Akku genutzt werden kann. Der vorhandene Anschluss ist laut Hersteller f\u00fcr Benzinmotoren bis 8 Liter und Dieselmotoren bis 6 Liter ausgelegt, das ben\u00f6tigte \u00dcberbr\u00fcckungskabel muss allerdings separat erworben werden.<\/p>\n

W\u00e4hrend diese Option vor allem in der kalten Jahreszeit sicher von Interesse ist, stehen bei einem Produkt in dieser Preisklasse nat\u00fcrlich vor allem die Standardfunktionen einer Powerstation im Vordergrund. Nicht alles rei\u00dft uns hier vom Hocker, aber f\u00fcr den aktuellen Preis bekommt man hier viel Leistung.<\/p>\n

Der verbaute LiFePO4-Akku hat eine Kapazit\u00e4t von 1.548 Wattstunden und l\u00e4sst sich optional um eine ebenso gro\u00dfe Zusatzbatterie erweitern. Die Verbindung per Kabel ist hier allerdings nicht unbedingt elegant und wird zudem aufgrund der hier teils starken Hitzeentwicklung im Bereich der Verbindung kritisiert. Wir haben uns nur das Hauptger\u00e4t angeschaut und k\u00f6nnen dazu kein eigenes Urteil abgeben.<\/p>\n

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Mit dem gro\u00dfen Griff an ihrer Oberseite sieht die VTOMAN Jump 2200 ziemlich handlich aus. Nachteilig ist mit Blick darauf anzumerken, dass dadurch die M\u00f6glichkeit verloren geht, die Oberseite der Powerstation als Ablagefl\u00e4che zu verwenden. Auch sollte man trotz Griff das Gewicht des Akkus nicht untersch\u00e4tzen. Die Powerstation bringt knapp 18 Kilogramm auf die Waage und hier gilt unsere generelle Empfehlung mit Blick auf solche Akkus: Bevor ihr kauft, m\u00fcsst ihr euch \u00fcberlegen, was ihr damit tun wollt. Extrem portabel bedeutet weniger Leistung, weil leichter. Umgekehrt kann man immer dann zu gr\u00f6\u00dferen Akkus greifen, wenn man diese eher selben bewegt. Die Abmessungen der Jump 2200 liegen \u00fcbrigens bei 36 auf 27 auf 23 Zentimetern, auf den Seiten verschiedener H\u00e4ndler werden hier teils deutlich gr\u00f6\u00dfere, falsche Ma\u00dfe genannt.<\/p>\n

Externes Netzteil hat Vor- und Nachteile<\/h2>\n

Die Jump 2200 h\u00e4ngt hier irgendwo in der Mitte. Der Hersteller spart etwas Gewicht und Gr\u00f6\u00dfe, indem er das Netzteil ausgelagert hat. Mit 19 auf 9 auf 4 Zentimetern Gr\u00f6\u00dfe handelt es sich hier um ein ordentliches Brikett. Die Powerstation wird auf diese Weise besser tragbar, allerdings muss man bei l\u00e4ngeren Trips stets daran denken, dieses Zubeh\u00f6r dabei zu haben. Andere Produkte setzen hier auf ein Standard-Kaltger\u00e4tekabel.<\/p>\n

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Die VTOMAN-Powerstation wird generell \u00fcber DC geladen. Nicht nur das Netzteil setzt auf diese Anschlussvariante, auch Solarmodule m\u00fcssen \u00fcber eine DC-Verbindung angeschlossen werden, wenn man die Powerstation damit laden will. Passende Adapter beispielsweise auf XT60 finden sich bei Amazon oder eBay. F\u00fcr das Laden \u00fcber die Autosteckdose liegt ein Adapterkabel bei.<\/p>\n

Im Gegensatz zu den meisten der konkurrierenden Powerstation-Modelle verf\u00fcgt die VTOMAN Jump 2200 nicht \u00fcber einen Schnelllademodus. Das mitgelieferte Ladeger\u00e4t liefert maximal 328 Watt Leistung und mittels Solarpanels kann man nicht mehr als 200 Watt in den Akku speisen. In der Folge dauert es mindestens acht Stunden, bis die 1.548 Wh gro\u00dfe Batterie komplett gef\u00fcllt ist. Dies kann je nach geplantem Verwendungszweck eine durchaus relevante Einschr\u00e4nkung sein.<\/p>\n

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F\u00fcr die Stromabgabe stehen an der Frontseite der Jump 2200 neben drei Schukosteckdosen auch Anschl\u00fcsse f\u00fcr USB-C, USB-A, DC sowie eine Autosteckdose und ein Anschluss f\u00fcr ein Autoladekabel bereit.<\/p>\n

Die beiden USB-C-Buchsen liefern bis zu 100 Watt PD-Leistung und \u00fcber die vier USB-A-Anschl\u00fcsse kann man maximal 18 Watt beziehen. Der Auto-Ausgang liefert 120 Watt Leistung und \u00fcber den Anschluss f\u00fcr das Starthilfekabel wird ein Anlaufstrom von 500 A mit kurzzeitig bis zu 2000 A abgegeben – hier muss man aber wie gesagt noch ein separates Kabel<\/a> erwerben, das unserer Meinung nach viel zu kurz geraten ist.<\/p>\n

Lauter Ventilator und fragw\u00fcrdige Spitzenleistung<\/h2>\n

\u00dcber die Schuko-Steckdosen werden von links nach rechts bis 1000 Watt, 1500 Watt und 2200 Watt Dauerleistung abgegeben. Die hier maximal verf\u00fcgbare Leistung liegt laut Hersteller bei 4000 Watt, allerdings wird dann die jeweils ausgegebene Spannung reduziert, um vom Verbraucher geforderten Wattzahlen zu erreichen. Dies sollte bei Heizger\u00e4ten oder dergleichen weniger problematisch sein, grunds\u00e4tzlich l\u00e4sst sich aber nicht ausschlie\u00dfen, dass empfindlichere Elektronik auf diesem Weg besch\u00e4digt wird. Wir empfehlen daher, die Standardwerte nicht zu \u00fcberschreiben.<\/p>\n

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Man sollte unbedingt auch wissen, dass die Jump 2200 mit einem zweifellos leistungsf\u00e4higen, aber auch extrem lauten Ventilator ausgestattet ist. Dieser setzt immer dann ein, wenn die Leistungsabgabe den Wert von 1000 Watt \u00fcberschreitet. Teilweise heult der L\u00fcfter aber auch schon bei niedrigerer Bezugsleistung auf. Von einem Dauereinsatz im Wohn- oder Arbeitszimmer w\u00fcrden wir daher eher abraten.<\/p>\n

\u00dcber den F\u00fcllstand des Akkus sowie die aktuellen Lade- oder Entladeleistung und die damit verbundenen Restlaufzeiten informiert ein gut ablesbares Display an der Front der VTOMAN Jump 2200. Auf der R\u00fcckseite ist zudem eine LED-Leuchte integriert, die in verschiedenen Helligkeitsstufen als Not- und Signallicht verwendet werden kann.<\/p>\n

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Der regul\u00e4r auf der Herstellerseite<\/a> angegebene Verkaufspreis von 1.399 Euro liegt definitiv zu hoch. Wenn man sich mit den oben von uns genannten Einschr\u00e4nkungen anfreunden kann, sind die nach Gutscheinabzug berechneten 599 Euro ein guter Preis f\u00fcr einen LiFePO4-Akku mit dieser Kapazit\u00e4t.<\/p>\n

Hinweis: Bei einem Kauf direkt beim Hersteller<\/a> erhalt man mit dem Aktionscode DE12Jump2200 noch bis Silvester 2024 40 Euro zus\u00e4tzlichen Rabatt.<\/p>\n