{"id":240126,"date":"2024-09-23T13:58:24","date_gmt":"2024-09-23T11:58:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ifun.de\/?p=240126"},"modified":"2024-10-02T05:52:31","modified_gmt":"2024-10-02T03:52:31","slug":"deutschlandticket-kostet-ab-januar-58-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifun.de\/deutschlandticket-kostet-ab-januar-58-euro-240126\/","title":{"rendered":"Deutschlandticket kostet ab Januar 58 Euro"},"content":{"rendered":"

Bereits Anfang Juli war klar, dass die Nutzer des Deutschlandtickets im kommenden Jahr tiefer in die Tasche greifen m\u00fcssen. Jetzt haben sich die Verkehrsminister der L\u00e4nder offenbar auf den k\u00fcnftigen Preis geeinigt. Dem Rundfunk Berlin-Brandenburg<\/a> (rbb) zufolge steigen die monatlichen Geb\u00fchren f\u00fcr den Fahrschein k\u00fcnftig auf 58 Euro.<\/p>\n

Die ersten Details zu den neu verabschiedeten Pl\u00e4nen f\u00fcr das deutschlandweit g\u00fcltige Regionalticket hat demnach der NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer verlauten lassen. Mit der Preiserh\u00f6hung um 9 Euro streben die L\u00e4nder demnach an, das Ticket weiter attraktiv zu halten und zugleich dessen Finanzierung auf solidere F\u00fc\u00dfe zu stellen.<\/p>\n

\"Deutschlandticket<\/a><\/p>\n

Die Entscheidung ist im Rahmen einer Sonder-Verkehrsministerkonferenz gefallen. Im Laufe der Verhandlungen gab es wohl durchaus unterschiedliche Ansichten \u00fcber die kommende Preisgestaltung. So habe beispielsweise Bayern f\u00fcr einen Preis von 64 Euro geworben, w\u00e4hrend sich Bundesl\u00e4nder wie Niedersachsen, Mecklenburg-Vorpommern und Baden-W\u00fcrttemberg f\u00fcr geringere Preissteigerungen stark gemacht hatten, um das Angebot weiter m\u00f6glichst attraktiv zu halten.<\/p>\n

Abo und App-Pflicht bleiben<\/h2>\n

Der neue Monatspreis von 58 Euro soll vom 1. Januar 2025 an f\u00e4llig werden. Das Deutschlandticket d\u00fcrfte auch zu diesem Preis noch g\u00fcnstiger als viele der in Ballungsgebieten angebotenen regul\u00e4ren Monatskarten sein, berechtigt aber nicht nur zur Nutzung des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs im eigenen Verbundnetz, sondern bundesweit zur Fahrt in Bussen und Bahnen im Regional- und Nahverkehr.<\/p>\n

Das umstrittene Abo-Modell soll, soweit bislang bekannt, allerdings ebenso weiterhin verpflichtend bleiben wie die Tatsache, dass sich das Ticket nicht ohne App nutzen l\u00e4sst. Beides wurde in der Vergangenheit nachvollziehbar kritisiert. So kann man das Ticket zwar monatlich k\u00fcndigen, nicht aber gezielt gleich nur f\u00fcr eine gewisse Dauer abschlie\u00dfen. Der App-Zwang ist vor allem f\u00fcr \u00e4ltere Menschen \u00e4rgerlich, die sich mit einer ausgedruckten Fahrkarte in vielen Situationen leichter tun w\u00fcrden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\"Deutschlandticket<\/a>

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