{"id":183109,"date":"2022-03-04T17:27:40","date_gmt":"2022-03-04T16:27:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ifun.de\/?p=183109"},"modified":"2022-03-08T11:52:56","modified_gmt":"2022-03-08T10:52:56","slug":"xiaomi-himo-l2-faltbarer-e-scooter-als-kompagnon-zum-e-faltrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifun.de\/xiaomi-himo-l2-faltbarer-e-scooter-als-kompagnon-zum-e-faltrad-183109\/","title":{"rendered":"Xiaomi Himo L2: Faltbarer E-Scooter als Kompagnon zum E-Faltrad"},"content":{"rendered":"

Auf unseren Radar hat es die Xiaomi-Marke Himo<\/a> eigentlich mit ihrem Elektro-Faltrad, dem Himo Z20<\/a> geschafft. Nach unseren ersten Drahtesel-Ausfl\u00fcgen in das Land der kompakt-faltbaren Elektror\u00e4der, schien das Himo Z20 genau die Anforderungen zu erf\u00fcllen, bei denen das hier vorgestellte ADO A20<\/a> eine eher schlechte Figur machte.<\/p>\n

\"Himo<\/a><\/p>\n

Hime Z20 u& L2: Seit Februar in Deutschland verf\u00fcgbar<\/h6>\n

Statt auf einen Gasgriff zu setzen, der das Fahren ganz ohne Muskelkraft erm\u00f6glicht (ein No-Go auf hiesigen Radwegen), setzt das Himo Z20 auf eine vollwertige Stra\u00dfenzulassung f\u00fcr deutsche Radwege und f\u00e4llt damit deutlich attraktiver als das mit vergleichbaren Ma\u00dfen ausgestattete ADO A20 aus.<\/p>\n

Zum Marktstart in Europa schn\u00fcrte die Xiaomi-Marke dann ein Bundle<\/a> aus dem E-Faltrad Himo Z20<\/a> und dem ebenfalls zusammenklappbaren E-Scooter Himo L2<\/a>, die bei der Bestellung \u00fcber das einschl\u00e4gige Gadget-Portal geekbuying.com beide aus Europa geliefert werden. Und was sollen wir sagen: Die DHL-Frau hat den E-Scooter Himo L2 als erstes vor unserer T\u00fcr abgestellt, weshalb wir unseren schnellen Eindruck des E-Scooters noch vor der Besprechung des Himo Z20 hier abdrucken wollen.<\/p>\n

Die Versicherung kostet 17 Euro<\/h2>\n

Kurz zur Versicherung, an die man denken sollte, ehe man sich auf einen der Roller stellt, die vor allem in Metropolregionen vorwiegend als Mietroller angeboten werden: Wir haben bei der HUK 17 Euro f\u00fcr die regul\u00e4re E-Scooter-Versicherung gezahlt, die eine Saison von M\u00e4rz bis M\u00e4rz gilt. Ein Preis, der selbst bei j\u00e4hrlich wiederkehrender Zahlung, definitiv zu verkraften ist.<\/p>\n

\"Himo<\/a><\/p>\n

Der E-Scooter kostet im Rahmen der Markteinf\u00fchrung 479 Euro und damit ziemlich genau so viel, wie Apple f\u00fcr den Austausch eines defekten iPhone 13 verlangt. Dies gilt allerdings nur bei der Order \u00fcber den Hersteller<\/a>. Bei Amazon werden 650 Euro, beim Versandh\u00e4ndler Otto 630 Euro f\u00e4llig.<\/p>\n

5 Stunden Ladezeit, 4 Schrauben, ein Kritikpunkt<\/h2>\n

Daf\u00fcr bietet der Himo L2 einen 25 km\/h schnellen E-Scooter, der im Gegensatz zu den d\u00fcnnen Modellen aus dem Elektromarkt ums Eck, mit einer deutlich robusteren Rahmenkonstruktion eher an die Mietroller aus der Stadt erinnert und sich, einmal aus dem 120 cm x 50 cm gro\u00dfen Paket ausgepackt, in nicht mal f\u00fcnf Minuten zusammenbauen l\u00e4sst. Mit dem beiliegenden Inbusschl\u00fcssel muss lediglich das Frontlicht arretiert und die Lenkerstange auf dem vorderen Rohr montiert werden.<\/p>\n

\"Vier<\/a><\/p>\n

Und hier landet unser wichtigster Kritikpunkt am Xiaomi Himo L2: Die vier mitgelieferten Schrauben schlie\u00dfen weder b\u00fcndig mit dem Rohr ab, noch sitzen diese besonders passgenau. Eine der vier dreht unserer Meinung nach sogar durch. Zwar sitzt der Lenker dennoch fest und wackelfrei, uns haben die scheppen Schrauben jedoch trotzdem ge\u00e4rgert, vor allem weil wir ansonsten nicht viel am Himo L2 auszusetzen haben.<\/p>\n

Einschalter, Licht, Maximal-Geschwindigkeit<\/h2>\n

Mit dem beiliegenden Netzteil \u00fcber Nacht geladen, f\u00e4hrt der E-Scooter mit den breiten R\u00e4dern nahezu genau so wie die wie die Mietmodelle in der Stadt, ist mit einem Gewicht von 18 Kilo aber deutlich leichter als diese und entsprechend einfacher zu man\u00f6vrieren. Allerdings nimmt der L2 nur eine Person mit und gibt die maximale Nutzlast vorsichtig mit variierenden Werten von bis zu 100 Kilo (Handbuch) bzw. bis zu 150 Kilo (Datenblatt) an.<\/p>\n

\"Himo<\/a><\/p>\n

liegt das eigene Gewicht darunter, l\u00e4sst sich dieses nach kurzem Antreten bis zur Startgeschwidigkeit von 3 km\/h dann in einer Maximal-Geschwindigkeit von 25 km\/h vollelektrisch transportieren. Die Geschwindigkeit wird \u00fcber einen Gasgriff mit dem Daumen geregelt und l\u00e4sst sich durch doppeltes Dr\u00fccken der Power-Taste auch auf 18 km\/h oder 5km\/h deckeln, was im Alltag jedoch wenig Sinn macht. Hier gibt man einfach entsprechend weniger Gas. Eingeschaltet wird durch einen 2-Sekunden-Druck auf die Power-Taste. Steht der Roller 5 Minuten regungslos herum, schaltet sich dieser von allein wieder aus.<\/p>\n

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Mechanische und elektronische Bremse<\/h2>\n

Gebremst wird mit einer mechanischen und einer elektronischen Bremse, deren Bremsverhalten und Anpressdruck sich jedoch stark voneinander unterscheiden. Hier ist einiges an Eingew\u00f6hnung notwendig, ehe man mit beiden Bremsen gleich gut in die Eisen gehen kann. Die elektronisch erfordert so gut wie keine Kraft, die mechanische will hingegen richtig angezogen werden will.<\/p>\n

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Ausgestattet mit einem 350-Watt-Motor und einem Akku mit 36V10.4Ah, soll es der Himo L2 auf eine Strecke von 35 Kilometer bringen – der Hersteller will diese bei 25\u00b0 Au\u00dfentemperatur, mit einer Zuladung von 70 Kilo und einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 15 km\/h erzielt haben. Wir tippen, dass ~25 Kilometer wohl eher als realistische Reichweite eingetaktete werden d\u00fcrften, haben den Akku bislang allerdings nicht nicht voll leergefahren, Roller sind eher f\u00fcr kurze Strecken geeignet.<\/p>\n

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Spassgef\u00e4hrt f\u00fcr den Kofferraum<\/h2>\n

Der Himo L2 ist ein Spassgef\u00e4hrt, das im Kofferraum mit auf die Hunderunde genommen werden und hier auf asphaltierten Strecken ausgefahren werden kann. Ein auch optisch stabil wirkender E-Scooter, der viele der bei MediaMarkt angebotenen Konkurrenten mit einem gr\u00f6\u00dferen Akku, einem stabileren Rahmen und einem kleineren Preis aussticht, mit 18 Kilo aber auch mehr Gewicht als viele Konkurrenten mitbringt.<\/p>\n

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Was uns jedoch aufgefallen ist: Im Gegensatz zum Fahrrad, sind die Einsatzgebiete f\u00fcr einen E-Scooter doch deutlich reduzierter als man naiv annehmen w\u00fcrde. Auch wenn man sich sicher ist, fortan h\u00e4ufiger E-Scooter fahren zu wollen, so bleibt das Fahrrad doch fast immer die praktischere Wahl.<\/p>\n

Alle Links zum Xiaomi Himo L2<\/h2>\n