{"id":164855,"date":"2021-01-12T14:07:04","date_gmt":"2021-01-12T13:07:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ifun.de\/?p=164855"},"modified":"2021-01-13T09:47:10","modified_gmt":"2021-01-13T08:47:10","slug":"mbux-hyperscreen-mercedes-benz-zeigt-seine-zukunft-der-fahrzeugintegration","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ifun.de\/mbux-hyperscreen-mercedes-benz-zeigt-seine-zukunft-der-fahrzeugintegration-164855\/","title":{"rendered":"MBUX Hyperscreen: Mercedes-Benz zeigt seine Zukunft der Fahrzeugintegration"},"content":{"rendered":"

Der gestrigen Ank\u00fcndigung des \u201eMBUX Hyperscreen\u201c wollen wir ein paar Zeilen widmen. Mit der aus drei Displays bestehenden Bildschirmeinheit zeigt der Stuttgarter Hersteller Mercedes-Benz, wo seiner Meinung nach die Zukunft digitaler Fahrzeugkomponenten hinf\u00fchrt. Mercedes-Benz setzt auf dynamische und massiv durch k\u00fcnstliche Intelligenz unterst\u00fctzte Bildschirminhalte.<\/p>\n

\"Mercedes<\/a><\/p>\n

MBUX steht f\u00fcr \u201eMercedes-Benz User Experience\u201c, ein Kommunikations- und Navigationssystem, das der Hersteller 2018 eingef\u00fchrt hat. Die aktuelle Neuvorstellung soll k\u00fcnftig die M\u00f6glichkeit bieten, die MBUX-Inhalte auf einer 141 Zentimeter breiten Fronteinheit darzustellen, aufgeteilt auf drei nebeneinander liegende Bildschirmelemente.<\/p>\n

\"Mercedes<\/a><\/p>\n

Der Fahrer sieht hinter dem Lenkrad ausschlie\u00dflich die f\u00fcr die Fahrzeugf\u00fchrung relevanten Informationen, ein gro\u00dfer Bildschirm in der Mitte zeigt erg\u00e4nzende und allgemeine Infos wie beispielsweise Navigationselemente an, und f\u00fcr den Beifahrer steht ein eigener Bildschirm zur Verf\u00fcgung, mit dem er den Fahrer bei Navigation oder der Bedienung von Funktionen wie Heizung, Musik oder dergleichen unterst\u00fctzen, alternativ aber auch Videos ansehen kann. Letzteres ist allerdings nur mit verbundenen Ohrh\u00f6rern m\u00f6glich, zudem soll das Fahrzeug durch Kamera\u00fcberwachung sicherstellen, dass der Fahrer die Augen auf der Stra\u00dfe anstatt auf dem Beifahrer-Display l\u00e4sst.<\/p>\n

\"Mercedes<\/a><\/p>\n

Mercedes ist besonders Stolz auf die Einbindung der drei Bildschirme in eine einzelne Fl\u00e4che aus gebogenen Glas. In die drei Touchscreen-Fl\u00e4chen finden sich zudem zw\u00f6lf sogenannte \u201eAktuatoren\u201c eingebettet. Diese k\u00f6nnen dem Nutzer beim Ber\u00fchren der an dieser Stelle angezeigten Bedienelemente ein haptisches Feedback vermitteln.<\/p>\n

\"Mercedes<\/a><\/p>\n

In den Werbetexten von Mercedes-Benz spielt im Zusammenhang mit dem MBUX-Hyperdisplay der Begriff \u201eZero Layer\u201c eine gro\u00dfe Rolle. Anstatt in Untermen\u00fcs versteckt, sollen relevante Informationen und Bedienelemente stets direkt zug\u00e4nglich sein. Die Anzeige wird dem Hersteller zufolge durch k\u00fcnstliche Intelligenz unterst\u00fctzt, das System lerne den Fahrer im Laufe der Zeit besser kennen und k\u00f6nne die Anzeige darauf basierend weiter optimieren. F\u00fcr unterschiedliche Fahrzeugnutzer werden dabei jeweils eigene Profile mit jeweils personalisierten Oberfl\u00e4chen vorgehalten.<\/p>\n

Auf Basis der von Mercedes-Benz angesprochenen k\u00fcnstlichen Intelligenz kann der MBUX Hyperscreen beispielsweise auch bei der Optimierung von Elektrofahrstrecken inklusive der Auswahl der Ladepunkte unterst\u00fctzen, ebenso soll das System in entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen mit Komfortfunktionen wie der Aktivierung von Massagefunktionen der Fahrzeugsitze bei Langstreckenfahrten dienen.<\/p>\n

Der neue MBUX Hyperscreen soll noch in diesem Jahr im kommenden Topmodell der Mercedes-Benz-Elektrolinie Premiere feiern.<\/p>\n